　もっと安価になると予測していたのですが、約1000円という差額に止まったのは、おそらく、TeslaのCHAdeMOアダプターの出力上限が50kWに制限されていることが原因だと思います。そのため、SC並の充電量を確保しようとすると、90～150kWの大出力機の恩恵を受けることができず、30分×4回の充電が必要になり料金が高額にならざるを得ないからです。

　いくらゆっくり旅を掲げる筆者とはいえ、SA/PA内での充電に2時間を費やすのはちょっと抵抗があります。1000円程度の差額なら、一時退出をして深夜割引のリセットを受け入れても、SCを利用した方がユーザー体験としては正解であろうという結論を得ました。

目的地に到着するに足る必要最低限の充電量を確保するだけなら、CHAdeMO充電は2回で済み半額になるが、翌日の活動に必要な電力を確保しようとするとCHAdeMOは高額になる

　さて、旅の総括です。1500kmの旅全体の充電料金、ガソリン車とのコスト比較、充電時間比較などの情報は、以下の表をご覧ください。

往路編の表の再掲。ガソリン換算の対象車など、数値等の前提条件は往路編を参照されたし

　普段は新幹線を利用しているので、今回は約2年ぶりのModel 3での帰郷でした。オートパイロット（AP）のおかげで運転の疲れを感じることなく、快適な移動が可能だったのは言うまでもありません。

　ただ、エネルギー補給に費やす時間比較という点では、ガソリン車だと回数も少なく合計10～20分で済むところを、5回、2時間18分を充電に費やしているので、そこはEVの欠点と言えます。ただ、充電中は、SA/PAやSC近くのお店で食事を取ったりトイレ休憩をしているわけですから、単純に時間だけを比較するものではないという思いもあります。

　そもそも、60歳代も後半になり70歳という通過点が見え始めた今、長距離移動において、目をつり上げて120km/hで攻めたり、パンパンに膨らんだ膀胱をだましながら1分1秒でも目的地に早く着こうなどとは思いません（笑）。実際、トイレ休憩のためだけに立ち寄ったSA/PAでも、土産店を徘徊したり、景色を楽しんだりして、気がついたら30分程度は普通に滞在しています。

　そういった意味では、年を重ねた人のクルマ旅において、EVという選択肢は決してネガティブな体験ばかりではないでしょう。ゆっくり旅を実践する上で、振動や静寂性など、ガソリン車より優位な面も多いわけです。前編でも紹介しましたが、車中で仮眠をとる場合もエアコンが使えるので安眠できます。冬季や夏季の車中泊だって可能です。筆者は、7月の蒸し暑い長野でエアコンを効かせた車中泊を経験しています。

　高速道路上の充電設備を管理・運営するe-Mobility Powerでは、昨今、以前とは比較にならない勢いで、90～150kWhの高出力充電器を1つのスポットに対し複数器新設しています。また、サードパーティーが設置する市中の急速充電器も増加しています。従って、充電渋滞も起こりにくく、そういった面でのストレスや心配は改善されつつあります。Teslaの場合で言うと、国内のSCも120拠点を越え、今後も続々とオープンする予定です。

SA/PAで見かけることが多くなったe-Mobility Powerの90kW級充電器。最大6台が同時に充電できる

　筆者の場合、長崎までModel 3で往復3000kmの長旅の経験があります。その後、九州を再度観光で訪れていますが、そのときは飛行機とレンタカーを利用しています。定期的な帰郷の際も新幹線を利用します。その方がタイパという面で有利だからです。

　しかし、愛車での長旅は、公共交通機関を利用するのとは、まったく異なる体験を得ることができます。時間を犠牲にするだけの価値がそこにはあります。これからも、時間を作りModel 3を駆って長旅を楽しみたいと思います。

【追記】冬期の航続距離は2割減

　2024年末に兵庫県宝塚市に住む親族に不幸がありました。家族3人での移動であることや荷物があり、Model 3で横浜から出掛けてきました。好天に恵まれたものの、さすがに年末ということもあり、外気温は本稿の旅よりは日中で10度近く低いというEVには不利な条件でした。

　結果的に電費は、往路で146Wh/km（6.84km/kWh）、復路で155Wh/km（6.45km/kWh）と本稿の旅との比較で2割程度悪化しています。3名乗車であることも影響（本稿の旅は1名乗車）しているとは思いますが、冬期は航続距離が減ずるという、これもEVの現実です。

著者プロフィール

山崎潤一郎

音楽制作業の傍らライターとしても活動。クラシックジャンルを中心に、多数のアルバム制作に携わる。Pure Sound Dogレコード主宰。ライターとしては、講談社、KADOKAWA、ソフトバンククリエイティブなどから多数の著書を上梓している。また、鍵盤楽器アプリ「Super Manetron」「Pocket Organ C3B3」「Alina String Ensemble」などの開発者。音楽趣味はプログレ。Twitter ID: @yamasakiTesla

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