最新記事一覧
サムスン電子とJR東日本が、訪日外国人向けの「Welcome Suica Mobile」と、国内向けの「モバイルSuica」について協業を進めていることを明らかにした。2027年上半期以降に発売するGalaxyスマホ（海外版）でWelcome Suica Mobileが利用可能になる他、国内向けモデルについてはモバイルSuicaのチャージやチケット購入にSamsung Walletを使えるようにするという。
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日立製作所は、トヨタ自動車東日本の岩手工場に次世代ソリューション群「HMAX Industry」のEMSである「EMilia」を納入したと発表した。試運転調整時においてインバランス率1％前後という極めて高精度な運用を達成したという。
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JR東日本が策定した「AIポリシー」と最新の生成AIガイドラインでは、開発者へのチェックシート義務化など、現場が即実践できる具体的なガバナンス手法が示された。
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NTTとNTT東日本、大成建設は、IOWN APNとローカル5G、60GHz帯無線LANを活用し、メーカーの異なる3台の重機を1台の操作卓から遠隔操作／自動制御する実証に成功した。
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JR東日本は2026年度から、輸送障害発生時の早期復旧と運転再開に向けて、山手線にパンタグラフ監視カメラを導入し、AIによるパンタグラフの状態の画像解析を開始するとともに、遠隔操作によるドローン点検を導入する。
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JR東日本は8日、駅構内に設けた個室でオンライン診療が受けられるサービス「LX Doctor」を、5月20日から順次開始すると発表した。首都圏の20駅を皮切りに、今秋には宮城県内の2駅でも展開する。2031年末までに全国500カ所の設置を目指す。
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NTT東日本、NTTドコモビジネス、NTTドコモソリューションズ、NTTデータグループおよび1Finity、三菱ケミカルは、IOWN APNと60GHz帯無線LANを組み合わせた大容量／低遅延な通信環境の実証実験を実施したと発表した。点検作業の負荷軽減へ、屋外におけるスマートメンテナンスの実現を目指す。
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。4月はJR東日本が提供するサブスクに関連したキャンペーンが開催されている。
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NTT東日本と西日本は、個人や企業の電話番号を案内するサービス「104番」を3月末で終了する。店舗などの番号を掲載する業種別の紙の電話帳「タウンページ」の発行も同時期に終える。
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NTT東日本と西日本は、個人や企業の電話番号を案内するサービス「104番」を3月末で終了する。店舗などの番号を掲載する業種別の紙の電話帳「タウンページ」の発行も同時期に終える。近年はスマートフォンの普及などで電話番号の検索方法が多様化し、番号案内の利用数が大幅に減少していた。
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JR東日本が提供する「JR東日本トレインシミュレータ」のダウンロードコンテンツとして、西武鉄道の路線／車両が加わることになった。第1弾は、最新の40000系電車で池袋線の池袋〜飯能間の下り線を運転可能だ。
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三井不動産は、茨城県ひたちなか市で、延べ床面積12万m2超の物流施設「（仮称）水戸ロジセンター」の建設を2027年9月の完成を目指して進めている。ロジスティード東日本に一棟貸しで、荷主やオペレーターのどちらのニーズにも対応した専用設計を採用した。
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NHKは3月19日、アプリ「NHK ONE ニュース・防災」において新サービス「天気防災マップ」の提供を開始した。東日本大震災から15年を機に実施した大規模リニューアルにより、雨雲や津波など12種類のマップを表示する。新たに火山マップを導入し、河川カメラの映像や避難情報と連動して災害リスクを提示する。
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JR東日本は約40年ぶりに運賃の値上げに踏み切った。なぜ、今のタイミングなのか？
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NTT東日本、埼玉県、埼玉県下水道公社など8者は、下水道管路維持管理の「工程一体化DXモデル」の構築に向けた共同研究協定を締結した。点検／調査／解析／補修／情報管理を一気通貫でつなぐことで、異常の早期発見と予防保全を目指す。
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ワールドコーポレーションは、建設業の職人に関する実態を調査した。その結果、「若手職人が不足している」が7割を超え、「今後10年以内に3割以上の職人が引退する」が半数以上を占めた。深刻な職人不足により、東日本大震災から15年が経った今、大規模災害が発生すると復旧対応は困難と6割超が回答した。
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JR東日本は16日、「東京フリーきっぷ」（Suica販売分）の一部で、フリーエリア内にも関わらず、都営バス運賃を誤って引いていたと公表した。
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JR東日本は11日、地震発生時の左右方向の揺れに対して車体の揺れを抑制し、脱線リスクを最大約5割低減させる「地震対策左右動ダンパ」を発表した。
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都市の精密な立体データをパソコンなどの端末で閲覧できる国土交通省のサービス「PLATEAU（プラトー）」の防災活用が自治体などに広がっている。災害発生時の町の様子を細かくシミュレーション（想定）できるのが特徴。東日本大震災から15年がたち人々の記憶が風化するなか、自治体側には見慣れた町の姿が災害時にどう変わるのかを共有し、多くの人に当事者意識を持ってもらいたい狙いがある。
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東日本大震災から15年。被災地で活動する自衛隊員や消防士の「食事のしづらさ」という声を受け、水産大手Umiosは片手で食べられ、約4年半保存できる魚肉ソーセージを開発した。カロリーや包装を工夫し、開発には約5年を要した。備蓄食としての需要拡大を見据え、将来は「7年保存」も目指す。
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LINEヤフーは9日、東日本大震災から15年となる3月11日に向けて特設サイトを公開した。今年は新たな取り組み「わが家の防災カルテ」も用意した。
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。今月はJRE POINTが10周年を迎えることを記念したキャンペーンが3種開催される。
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失敗が許されない公共インフラを担うNTT東日本。安全性・安定性とAI活用のスピードを両立すべく選んだのは「プライベート環境」でのAI開発・運用だった。業務DXに挑むNTT東日本の事例からAI活用のあるべき姿を探る。
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JR東日本の喜勢陽一社長は産経新聞の取材に応じ、昨年3月に導入した中央線快速・青梅線のグリーン車について、年80億円としていた営業収入の目標をこの1年で突破する見通しを明らかにした。JR東は今月、運賃改定（値上げ）を控えるが、サービスの多様化を進め、競合との差別化を図る。
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JR東日本の喜勢陽一社長は産経新聞の取材に応じ、昨年3月に導入した中央線快速・青梅線のグリーン車について、年80億円としていた営業収入の目標をこの1年で突破する見通しを明らかにした。
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脱炭素社会の実現に向けた優れた都市づくりの取り組みを表彰する「第2回脱炭素都市づくり大賞」で、JR東日本の「TAKANAWA GATEWAY CITY」が国土交通大臣賞、清水建設の「温故創新の森 NOVARE」が環境大臣賞を受賞した。どちらも建物内へのバイオガス設備導入や水素活用、街区内の熱融通といった最新エネルギーシステムの導入に加え、周辺への波及効果などが評価された。
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東日本旅客鉄道は2月25日、モバイルSuicaの最新版をリリースし、ポイント連携機能を大幅に拡充した。アプリ内でJRE POINTの残高確認や直接チャージ、Suicaグリーン券への交換が完結するようになった。複数アプリを跨ぐ従来の手続きを廃止し、Suicaを軸としたデジタル体験による利便性向上を目指す。
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巨大地震や集中豪雨などの大規模自然災害に備え、コンビニで災害支援への対応や防災対策が広がっている。全国に5万5千店以上あるコンビニは身近な存在で、大手3社では独自の取り組みが進む。東日本大震災からまもなく15年となる中、コンビニの役割は飲食料品の供給にとどまらず、情報発信や通信・電力の確保など広がりを見せる。
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大林組、岩谷産業、コマツは、NEXCO東日本関東支社発注「上信越自動車道（落石対策）北野牧（その2）工事」において、水素燃料電池で稼働する中型油圧ショベルの実証実験を行った。
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JR東日本の愛されキャラ「Suicaのペンギン」後継問題についての記事が話題になった。後継キャラの選定スキームを発表したのだが、ファンは引退に納得していない上、後継キャラの選定プロセスがどうにも不透明なのだ。
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JR東日本は19日、ユーザーに親しまれたSuicaのペンギンに代わる新たなイメージキャラクターの選考プロセスを明らかにした。しかし、これがSNS上では賛否両論のようだ。
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アサミズカンパニーは、JR東日本のキャラクター「Suicaのペンギン」をデザインした大人用ラバーウォッチを数量限定で販売。子ペンギンのモカ、複数のペンギンの顔が並ぶグレーの2色で展開する。価格は各3960円。
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JR東日本が、自社管内の新幹線に特化した予約サービス「JRE GO」を2026年秋から提供する。新幹線に特化したことで予約の手数を減らし、最短1分間で予約を完了できるようになるという。
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JR東日本はSuicaの新キャラクターを一般投票で選ぶ。小山薫堂氏らが率いる委員会が若手クリエイターに原案を委嘱し、絞り込まれた3案を2026年夏に公表する。
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NTT東日本と行田市は下水道管路のDXに関する連携協定を締結し、ドローン／AI／管理ツールを活用した一気通貫の点検／診断／管理に関する実証を開始する。
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東急不動産は、北海道石狩市で開発中の「石狩再エネデータセンター第1号」に、NTT東日本のIOWN All-Photonics Networkを2026年8月に導入する。石狩市と東京／大手町間を高速／大容量／低遅延で接続し、隣接するデータセンターのように利用できる環境を整える。
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JR東日本の喜勢陽一代表取締役社長が、JR山手線や常磐線などで火災や事故による運行トラブルが相次いだことを受け、謝罪のコメントを発表した。具体的な対策も公表。今後は業務フローの見直しやドローンを活用した点検、技術系人材の採用加速によって改善を目指す。
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武蔵コーポレーションとNTT東日本は、広域Wi-Fiとカメラを活用した賃貸管理業務の効率化に関する実証実験を行い、遠隔監視の導入により1棟当たり年間48時間の業務時間削減につなげた。
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JR東日本が提供する「JRE POINT」が、アプリを一新すると同時に、自社のJRE IDでのログインに対応した。しかし、肝心のJRE IDでのログインについて、サーバのエラーでログインできないことがあるトラブルが発生している。【更新】
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。2月はJRE POINTが10周年を迎えることを記念したキャンペーンが3種開催される。
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キヤノンとNTT東日本は、新たな映像体験の創出に向けて協業する。高速で大容量、低遅延の通信を可能にする商用サービス「All-Photonics Connect powered by IOWN」を活用した、フレキシブルな「ボリュメトリックビデオシステム」の構築に向けて、技術検証を始めた。
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JR東日本はローカル線の赤字額が約790億円に上ると発表した。だからと言って簡単に廃線にできるわけではない。どのような問題が絡んでいるのか。
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首都圏を含む東日本地域において、JR東日本の交通系ICカード「Suica」は広く普及しています。比較的早期にシステムが導入された首都圏／仙台／新潟エリアでは、徐々にSuicaにまつわる改札システムの“入れ替え”が進められていますが、気付いていますか？
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角川アスキー総合研究所は16日、NEXCO東日本管轄のサービスエリアやパーキングエリアで配布しているフリーマガジン「ハイウェイウォーカー東日本」を4月号をもって休刊すると発表した。
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。今月はモバイルSuicaの利用者に抽選でApple Watchの割引クーポンや5000JRE POINTを進呈している。
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JR東日本新潟支社など4社は、VTOL型ドローンを使用し、鉄道沿線の冬季斜面調査の実証実験を只見線と上越線で実施した。
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東京都とNTT東日本は12月23日、公衆電話ボックスにWi-Fiスポットの機能を付加した第1号を、新宿御苑駅前交差点付近に整備したことを発表した。利用者が見つけやすいよう、目印として「TOKYO FREE Wi-Fiステッカー」を貼り付ける。設置された第1号は国際規格であるOpenRoaming（オープンローミング）に対応した公衆電話ボックスだ。
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JR東日本は12月15日、ホーム上での危険な録音・撮影行為を防止し、利用者の安全を確保する施策を発表した。 周囲への迷惑行為に加え、線路転落や感電、列車との接触といった命に関わる事故のリスクが深刻化している。 運行遅延を招くこうした事態を重く見、JRは新たな注意喚起を開始して、安全な駅利用環境の維持を目指す。
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NTT東日本が、国内最高速の最大25Gbps通信に対応する家庭向け光インターネット回線サービス「フレッツ 光25G」を2026年3月31日から東京都中央区の一部エリアで提供する。月額利用料は2万7500円だ。
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