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「Uber」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

最新記事一覧

S.RIDEは、海外のタクシーアプリ大手「Uber」や「DiDi」との連携を強化し、日本で新たにアプリをインストールすることなく、自国で使い慣れたアプリを通じて正規のタクシーを呼べる環境を整えている。競合である海外プラットフォームと手を組み、インバウンドの「移動の壁」をどう壊していくのか。S.RIDEの橋本洋平社長にその勝算を聞いた。

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ソフトバンクはOSレベルでAIエージェントを統合した「Natural AI Phone」を4月24日に独占発売する。ユーザーがアプリを直接操作せずともAIが複数のサービスを横断して注文や送信などのタスクを代行する。既存のアプリ中心のエコシステムを覆す野心的な試みであり同社は先進層によるメイン機利用を想定する。

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日産自動車が経営再建計画「Re:Nissan」の先を見据えた長期ビジョンを発表。AIDV(AIデファインドビークル)を中核とするなど、日産として新たな道筋を明確化することで、Re:Nissanの発表から販売の落ち込みが続いた日本市場の刷新感を与えるとともに、一足先に回復軌道に乗った北米/中国市場における成長基盤の構築を進めたい考えだ。

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生成AIの業務利用を拡大させるためには、シャドーAIやデータ流出、巧妙化する攻撃への対策が急務だ。従来の境界型防御や単機能製品の組み合わせでは、もはやAI特有のリスクに対応し切れない。開発、利用、運用のライフサイクル全般を包括的に保護し、企業のAI活用を安全に加速させるプラットフォームが求められている。

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楽天モバイルは2025年末に契約数1000万回線を突破し、次なる目標を営業利益の黒字化に据えている。鈴木CEOは1000万回線までの苦労として電波品質の改善を挙げ、今後はシニア層の獲得を重視すると語った。注目の5G SAは2026年中の運用開始を目指し、法人向けAIソリューションの強化などで収益向上を図る方針だ。

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急速に広がったスポットワークは、いまや多くの人にとって身近な働き方となった。しかし、その利便性の裏で、直前キャンセルをめぐるトラブルや訴訟が相次いでいる。業界団体はルールの見直しに踏み切ったが、それで問題は解消されるのか。スポットワークの現場で何が起きているのか、その構造を読み解く。

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自動運転技術スタートアップのWayve、Uber Technologies、日産自動車は、ドライバーが不要な自動運転技術を搭載するロボタクシーの開発に向けた協業および展開に関する取り組みを開始するため、3社間で覚書を締結した。2026年後半には、東京都内でロボタクシーの試験運行を開始するための準備を始める。

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Uberは、Amazon傘下のZooxと提携し、配車ネットワークに同社のロボタクシーを導入すると発表した。専用設計の自動運転車両を今夏にラスベガスで展開し、2027年にはロサンゼルスへ拡大する。UberはWaymoやVolkswagenなどとも提携しており、自動運転事業者の統合を加速させている。

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「隣の芝生は青い」ではないですが、他社のセキュリティの取り組みは、やけに良く見えるもの。これをマネして情報を発信するのは素晴らしいですが、伝え方を間違えるとその情報が攻撃のヒントになるかもしれません。今回は羨望と承認欲求が生むリスクを解説します。

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サムスン電子が米サンフランシスコでGalaxy S26シリーズ3機種を発表し、国内でも4キャリアから発売される。同社は新モデルをエージェント型AIフォンと定義し、AIを生活インフラとして浸透させる方針を掲げた。独自機能のNow NudgeやGoogleと連携したタスク自動化など、AIがユーザーを先回りする進化が主眼となる。

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サムスンはGalaxy S26シリーズを発表し、国内では主要4キャリアによる同日発売が初めて実現する。各キャリアは月1円販売やARPU向上、長年の信頼関係などで顧客獲得を狙う。実店舗でのアンバサダー活用や若年層への訴求を通じたハイエンド市場の活性化が期待される。

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サムスン電子が、「Galaxy S26」シリーズのフラグシップモデル「Galaxy S26 Ultra」を発表した。斜めや横からののぞき見を防止する「プライバシーディスプレイ」を搭載する。アウトカメラはより明るいレンズになり、Galaxy AIにはメッセージアプリの内容を読み取って先回りで次のアクションを提案してくれる。

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1月25日19時42分、Uber Eats Japanは公式Xアカウントを通じて、フードデリバリーサービスである「Uber Eats」のアプリにおいて、東京を含む一部地域で不具合が発生していると案内した。「配達パートナーのマッチングに時間を要しています」などと案内していた。23時42分には、「現在、段階的に復旧が進んでおりますが、一部で注文の遅延などが発生しております」なとど案内した。

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「日本版ライドシェア」がスターとしたのは2024年のことである。ただ米国型のような、個人事業者ベースではなく、タクシー会社に所属する普通免許ドライバーが自家用車を運用するという形になった。昨年の夏、筆者は福岡市で日本版ライドシェアを利用する機会に恵まれた。そこから地方の交通課題についてひもといてみる。

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