最新記事一覧
JR東海が、JR西日本が提供する「モバイルICOCA」を利用してTOICAエリアの定期券を購入できるサービスを開始する。JR東海のTOICAエリアで完結する定期券の他、ICOCA／首都圏Suica／PASMOエリアにまたがる（連絡）定期券やmanacaエリアにまたがる連絡定期券なども購入可能だ。
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TRIPLE7は、JR西日本やジェイアール西日本商事と連携し、北陸新幹線区間で大型物流ドローンを用いた資機材搬送の実証実験を実施した。豪雪時など道路が遮断されるケースを想定し、最大積載量80キロのドローン機体とドローン基地を組み合わせ、資機材の輸送と荷下ろし、帰還までをテストした。
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JR東日本はローカル線の赤字額が約790億円に上ると発表した。だからと言って簡単に廃線にできるわけではない。どのような問題が絡んでいるのか。
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べっぷ駅市場のリニューアルに際し、JR九州グループは「生活商店街としての再生」を目指した。令和の今では“時代遅れ”とも受け取られかねない「昔ながらの高架下商店街」は、いかにして復活を目指すのか。
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四半世紀前に創業したDeNAは現在、第2の創業と位置づけ、AIにオールインすることを宣言、AIを軸にしたさまざまな戦略を進める中、安心・安全なAI活用を支えるべく、データガバナンスに取り組んでいる。
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氏名、会社付与のメールアドレス、PCのログインIDが含まれていた。
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イオンリテールとJR東海不動産は、静岡市駿河区の「セントラルスクエア静岡」内に「イオンセントラルスクエア静岡」を3月6日にオープンする。
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首都圏を含む東日本地域において、JR東日本の交通系ICカード「Suica」は広く普及しています。比較的早期にシステムが導入された首都圏／仙台／新潟エリアでは、徐々にSuicaにまつわる改札システムの“入れ替え”が進められていますが、気付いていますか？
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輸送や通関手続きの窓口を一本化し、輸送時間を大幅に短縮する。両社によると、航空機と新幹線を組み合わせた輸出サービスは国内初という。
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。今月はモバイルSuicaの利用者に抽選でApple Watchの割引クーポンや5000JRE POINTを進呈している。
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JR東日本新潟支社など4社は、VTOL型ドローンを使用し、鉄道沿線の冬季斜面調査の実証実験を只見線と上越線で実施した。
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JR東海バスが国鉄からJRへの移行期におけるバスのデザインをオマージュし、現在の車両にラッピングした「レトロバス」を期間限定で走らせている。
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2025年は、業務のDXやAI活用が加速した1年でした。ITmedia ビジネスオンラインではこの1年、企業のDX推進やDX人材育成ついて取材した記事を多数公開してきました。今回はその中から、2025年に読まれたヒット記事3選を紹介します。
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JR東日本は12月15日、ホーム上での危険な録音・撮影行為を防止し、利用者の安全を確保する施策を発表した。 周囲への迷惑行為に加え、線路転落や感電、列車との接触といった命に関わる事故のリスクが深刻化している。 運行遅延を招くこうした事態を重く見、JRは新たな注意喚起を開始して、安全な駅利用環境の維持を目指す。
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警察庁の発表によると、2024年の落とし物届出数は約3128万点で、過去最多を記録した。落とし物は落とし主だけでなく、預かる駅や商業施設といった事業者側を悩ませている。こうした課題を解決するべく誕生したのが、落とし物クラウドサービス「find」だ。
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JR東日本は12月15日、駅のホーム上での録音・撮影に伴う危険行為により、他の乗客が迷惑を被る事例が多数発生しているとして、当面の間、注意喚起を目的としたポスターを掲出すると発表した。掲出は16日から順次始め、駅構内やデジタルサイネージで展開する。
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JR東日本はホームでの危険な録音・撮影行為を防ぐため、ポスターや動画を活用した新たな注意喚起を行うと発表した。 無理な姿勢や線路への接近が増加している現状を踏まえ、駅構内や公式サイト等を通じて具体的な危険性を広く周知する。 利用者にリスクを伝えることで事故を未然に防ぎ、ホーム上でのマナー順守と安全確保の徹底を図る狙いだ。
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人気の列車や珍しい車両を一目見て記録しようとする「撮り鉄」による迷惑行為が目立つ。近年は一眼レフを持たず、スマホで高画質撮影しSNSや動画サイトに即時アップロードできる。スマホ撮影からトラブルにつながる行為が目立つようになった。
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JR東日本の共通ポイント「JRE POINT」が2月に一部リニューアルする。同社の共通ID「JRE ID」でのログインが可能となる他、スマートフォンアプリのデザインを変更して標準でバーコードが表示されるようになる。
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JR東日本は12月11日、共通ポイント「JRE POINT」をモバイルSuicaアプリに直接チャージできるようにすると発表した。2026年2月から、アプリ内でチャージを完結できるようにする。
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JR東日本がデータ活用に注力している。Suicaの利用履歴や駅ビル・エキナカの購買データなどを分析だけでなく、LINEヤフーのサービスと連携させることで、LINE公式アカウントでのセグメント配信や、配信後のデータの統合的な分析を実現した。
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。今月はJR東日本エリアの特急券、特に東北地方や草津などの観光地への利用で高額のポイント還元施策を多数実施している。
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JR東日本は4日、平日限定で対象路線の普通車が乗り降り自由になる「旅せよ平日！JR東日本たびキュン（ハート）早割パス」を発売すると発表した。
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健康家具ブランドEMOORを展開するエムールは、JR東日本の山形新幹線 E8系とコラボした「ポケットコイル 高座椅子」を発売した。
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コロナ禍を経て、「鉄道一本足打法ではダメだ」という危機感を持ったJR西日本。デジタル技術を活用した業務変革に取り組む同社には、駅員からデジタル人材に転身した社員も。同社のDX推進の現場を取材した。
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JR東日本が新コード決済「teppay」（テッペイ）を発表した。PayPay一強市場に、モバイルSuica・PASMOの合計3500万ユーザーを誘導する形でキャッシュレス決済で戦おうとしているが、サービス事態はまだ未完成の状態。JR東日本の狙いと、突貫開発の実態を解説する。
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JR東日本は、問い合わせ窓口「JR 東日本お問い合わせセンター」のオペレーターがネット上で不適切な投稿を行っていたと発表した。該当のオペレーターは、電話番号検索サイトにアクセスし、問い合わせをした顧客に関する不適切な投稿をしていた。
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ホームから線路内への落とし物は、首都圏エリアで1日約150件ほど発生しているという。
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JR東海とスズキ、パナソニック アドバンストテクノロジー（PAD）の3社は、超電導リニアの設備検査ロボットの試作機「Minervα（ミネルヴァ）」を開発したと発表した。2026年2月から山梨リニア実験線で機能性の確認を始め現地検証を行い、実用化を目指す。
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鉄道技術展 2025が、幕張メッセで11月29日まで開催される。実写映像を使った鉄道シミュレーターで知られる音楽館が4年ぶりに出展したので、シミュレーター関連の製品を見てみよう。
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JR東海は11月26日、超電導リニア設備の外観検査を行うロボットの試作機「Minervα」（ミネルヴァ）を公開した。スズキおよびパナソニック アドバンストテクノロジー（PAD）と共同開発したもので、2026年2月から山梨リニア実験線での検証を始め、点検・保全業務の効率化を目指す。
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JR東日本、パスモ、PASMO協議会が11月25日に発表したコード決済サービス「teppay（テッペイ）」。同日、JR東日本 マーケティング本部 Suica・決済システム部門 決済・金融ユニット ユニットリーダー 高松奈帆人氏が発表会場に登壇し、teppayの使い方を説明した。この記事ではteppayの基本的な使い方と操作手順を画面とともに紹介する。
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JR東日本が発表した、Suicaの機能を強化する「Suica Renaissance」は「ペンギン卒業」の話題に埋もれてしまった。Suicaの改革に目を向けさせるために、JR東は何をすべきか？
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JR東日本、パスモ、PASMO協議会は11月25日、2026年秋以降に新コード決済サービス「teppay」を提供すると発表した。会見では概要やスケジュール、導入背景を説明したが、SNSでは名称への疑問が急速に広がった。読み仮名の印象が強く、サービス内容より先に語感の議論が盛り上がった。
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JR東日本とパスモ、PASMO協議会は11月25日、2026年秋以降に新しいコード決済サービス「teppay」を提供すると共同で発表した。teppayはモバイルSuicaとモバイルPASMOのアップデートとして実装される。「てっぺい」という大きな決済音は消せるのか――。
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JR東日本、パスモ、PASMO協議会は11月25日、2026年秋以降に新コード決済「teppay」を提供すると発表した。会見では名称の意図や開始時期、機能、利用者調査に基づく開発背景を説明した。teppayはモバイルSuicaとPASMOのアップデートとして実装され、新アプリ不要で利用できる。
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JR東日本は、2026年秋にモバイルSuicaへコード決済「teppay」を導入し、2027年春にはモバイルPASMOにも展開すると発表した。両サービス間の相互送金など利便性向上を図る。
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JR東日本は11月25日、モバイルSuicaアプリ内で新たなコード決済機能「teppay」（テッペイ）を2026年秋から提供すると発表した。27年春にはパスモと提携し、モバイルPASMOにも対応を広げる。既存のタッチ決済機能は引き続き提供する。
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JR東日本が、モバイルSuicaで使えるコード決済「teppay（テッペイ）」を2026年秋から提供する。2027年春には、モバイルPASMOでも同様のサービスを提供する。【更新】
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アクセンチュアは11月20日、グループ傘下のゆめみ（東京都港区）が、JR東日本によるアプリ開発の内製化プロジェクトに協働パートナーとして参画すると発表した。2028年度にリリース予定の「Suicaアプリ（仮称）」の開発を支援する。
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JR四国グループが新たなブランドによるホテルを、令和9年春ごろにオープンさせると発表した。
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「JR東日本アプリ」の改修版が11月19日に公開され、検索候補が改善された。
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JR西日本が、「モバイルICOCA」で新幹線定期券（FREX／FREXパル）を購入可能にする。同社管轄の新幹線全線の他、JR東海の東海道新幹線も区間／条件付きで購入できるという。
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Suicaの機能刷新に伴って「Suicaのペンギン」が“卒業”する――主に東日本エリアで波紋を広げたこのニュース。実は、Suicaのペンギンには“原作”があります。
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東武鉄道と日立製作所は11月13日、両社が共同運営する生体認証サービス「SAKULaLa」（サクララ）に顔認証機能を追加。東武宇都宮線の12駅で顔認証改札サービスを開始した。大阪メトロ、JR東日本……各社はなぜ、異なる戦略で顔認証改札を目指すのか。
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「しぶ」と入力しすると「牛渕」（うしぶち）がトップ候補に出るJR東日本アプリが改修へ。
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JR九州は、佐賀県鳥栖市曽根崎町で物流施設の建設に着工した。建物規模は2階建て延べ床面積1.6万平方メートルで、2027年1月の完成を目指す。
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Suicaのペンギンに「卒業しないでほしい」の声。JR東の反応は。
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“Suicaのペンギン”卒業が11月11日午後に発表された影響で、JR東日本の公式ECサイト「JRE MALLショッピング」に、同日夜ごろからアクセスが集中しているようだ。
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JR東日本が、2026年秋をめどにモバイルSuicaへコード決済機能を導入すると発表した。「Suicaは便利だが、上限2万円では足りない」──SNS上では、こうした声が長年にわたり、半ば“ど定番の意見”のように呟かれ続けてきた。コード決済の導入でどう変わるのだろうか？
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