鉄道の「QRコード乗車券」導入で何が変わる？ メリットと課題を整理する（3/3 ページ）

[岸田法眼，ITmedia]

関西でもデジタル乗車券の本格化に取り組む

　関西に目を向けると、大阪に本社を構える私鉄、地下鉄などが「スルッとQRtto（クルット）」に参画し、2024年6月17日（月曜日）にスマートフォンを活用したQRコードによるデジタル乗車券のサービスを開始した。

キャッシュレス商品の「阪急1dayパス」（提供：阪急電鉄）

　阪急電鉄（以下、阪急）も利用客にキャッシュレス、チケットレスで便利に乗車できる商品を提供するため、同日から2025年3月31日（月曜日）の期間限定で「阪急1dayパス」（大人1300円で小児用はない）を発売。スルッとQRttoのWebサイトに会員登録後、クレジットカードで購入できる。

　阪急によると、「阪急1dayパス」の発売に先立ち、全駅の自動改札機（少なくとも1コーナーに1台）にQRリーダーを設置したという。そこにスマートフォンのQRコードを読み込み、通過する仕組み。

阪急京都線の座席指定車両、PRiVACE（プライベース）は全席コンセントを装備

　スマートフォンは多機能であることから、乗車中に電池切れの恐れがある。その場合、「ご乗車された区間の運賃を現金でお支払いいただきます」（阪急広報談）とのこと。利用前にフル充電しておきたいところだ。

　また、相互直通運転を行うOsaka Metro堺筋線などの他社線に乗り越す場合、「他社降車時に、駅係員へお申し出いただき、乗り越し分の運賃を現金にて精算いただくとともに、駅係員が提示する降車用のQRコードをお客さまのスマホ（スマートフォン）で読み取っていただきます」とのことで、他社線でも乗り越し精算に万全を期している。

　阪急によると、磁気式プリペイドカードの「阪急阪神1dayパス」（阪急および阪神電気鉄道全線が乗車できる1日乗車券）は、今後、デジタル乗車券への移行を検討する予定だという。

西武新宿駅の窓口に設置された翻訳対応ディスプレイ。今後、QRコードを表示することで、デジタル乗車券などが購入できることが期待される

　移行するには交通系ICカードでの残高購入、現金購入など、クレジットカードを所持していない人にも購入できる態勢を整えること、駅構内や車内に充電環境を整備、充実させることが必要になる。

　実用化すると、関西の私鉄、地下鉄から磁気式プリペイドカードが消える可能性もありそうだ

　なお、関東地方の鉄道8事業者で取り組むQRコード乗車券の導入および、磁気券の置き換えについて、現時点では決まっていない。