最新記事一覧
日本のバイクメーカーや日本人ライダーが世界で活躍しているが、国内バイク市場は縮小傾向にある。海外メーカーと価格で勝負するのではなく、バイクを「文化」として盛り上げる設計が必要ではないか。
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自動運転技術スタートアップのティアフォーが東京証券取引所グロース市場に上場した。同社の競争優位性は、自動運転向けオープンソースソフトウェア「Autoware」を基盤とする事業展開にある。中長期の方向性では、車載半導体の設計のオープン化も視野に入れている。
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7月16日の朝から全国の店舗や公共交通機関で発生したクレジットカードの決済障害について、三井住友カードがその原因を公式に発表した。障害は店舗とカード会社を結ぶ国際ブランドネットワークで発生しており、主要各社のシステムではなかった。お昼過ぎに復旧するまで日常生活に大きな混乱をもたらした。
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UWB技術を活用した公共交通のタッチレス改札やバス乗降、小売店決済の実用化に向けた動きが国内で加速している。FiRa ConsortiumにはJR東日本やソニーに加え、りそなやJCB、小田原機器、ゼンショーも参画し開発が進む。スマホのモバイルウォレット連携やJR西日本の動向も含め、2028年度の商用化へ向け水面下の連携が活発化している。
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本連載第104回で、ケベック州を始めとするカナダのAIイノベーション推進施策を取り上げた。今回は、FIFAワールドカップ2026のホストシティーであるオンタリオ州トロントに焦点を当てる。
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「消費者の購買シグナルは、渡り鳥の行動分析と全く同じ」──。異色の経歴を持つアマゾンジャパンの鈴木浩司VPに、物価高に揺れる「プライムデー」戦略の裏側を聞いた。単なる値引きセールに終わらせない日常と非日常の明確な住み分けから、日本の酷暑と高齢化を見据えた緻密な需要予測（ドミノ戦略）、AIがもたらす「入った瞬間に欲しいものがある」脱・検索の未来まで。科学的マーケティングの深層に迫る。
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りそなホールディングス、ジェーシービー、小田原機器の3社は、路線バスにおけるUWB決済の共同開発に向けた協業覚書を締結した。スマートフォンをかばんやポケットに入れたまま運賃支払いが完了する「ハンズフリー決済」を2028年度に本格実用化する。従来のタッチ決済のような制約をなくし、利便性を高める。
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JCB、りそなホールディングス、小田原機器（神奈川県小田原市）の3社は7月9日、バスでのUWB（Ultra Wide Band）を使用する決済の実用化に向けた「協業覚書」を締結したと発表した。乗降時にスマートフォンを取り出さずに支払える「ハンズフリー決済」などを目指し、2028年度の実用化を掲げる。
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東京地下鉄（東京メトロ）がタッチ決済に対応したクレジットカードでの運賃後払い（クレカ乗車）を対象としたキャッシュバックキャンペーンを発表した。クレカ乗車の普及に向けた施策で、夏休みに電車を利用する観光客の利用を見込む。
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AIスマートグラス「Even G2」の実機レビューをお届けする。あえてカメラを省くことで約36gという軽さと、盗撮を疑われない安心感を両立させている。ライブ翻訳やアプリ拡張、リングでの操作など、日常に溶け込むスマートグラスの魅力を解説する。
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スマートフォンのカメラ性能向上に伴い、駅ホームなど公共の場における一部の鉄道ファンによる危険な撮影マナーが社会問題化している。事態を重く見たJR東日本は、2025年12月に具体的な迷惑行為を鳥のキャラクターで表現した異例のポスターを公開した。主要駅でのサイネージ掲出や公式動画の放映を通じて、安全確保への最終的な警告と厳正な対処を強く呼びかけている。
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ノートPCやスマートフォン、携帯用ゲーム機の画面サイズの小ささをカバーするのにピッタリのアイテムが「ARグラス」だ。価格はもちろんスペックもピンからキリまであるため、どれを選べば良いのか悩んでいる人もいることだろう。この記事では、ARグラスを日常使っているライターが、低価格ながらHDR10に対応した「RayNeo Air 4 Pro」をお勧めする理由を実体験を踏まえて語る。
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5路線の廃線を終えたJR北海道。その先で問われるのは、赤字ローカル線8路線を誰が支えるのかという問題だ。自治体財政や上下分離方式の課題から、ローカル線存続の現実を読み解く。
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かつて「街の顔」として栄華を誇った地方百貨店の苦境が叫ばれて久しい。しかし中には、そうした環境の変化を好機と捉え、新たな価値創出へと舵を切る例も見られる。前編では「佐賀玉屋」の事例を紹介する。
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KDDIのpovo2.0は新規契約でデータ使い放題を10回分付与するキャンペーンと新トッピングを発表した。背景には他社の通信品質に不満を持つ層をサブ回線として取り込み、その後にメイン回線化させる狙いがある。特にドコモやローミング終了が迫る楽天モバイルのユーザーをターゲットに据え、攻勢を強める構えだ。
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ASUSのゲーミングブランド「ROG」とARグラスを展開するXREALが、ゲーミングARグラス「ROG XREAL R1」を発表した。最大240Hzのリフレッシュレートや最短0.01ミリ秒の応答速度への対応など仕様特徴が明かされた新製品発表会の様子を紹介する。
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NTTモビリティ、NTT東日本 東京武蔵野支店、東京都武蔵野市は、「地域公共交通への自動運転導入に向けた連携協定」を締結したと発表した。同協定の締結により、武蔵野市内における持続可能な地域公共交通の実現に向け、2026年度に武蔵野市役所〜吉祥寺駅間の自動運転実証や武蔵境駅周辺でのインフラ協調実証を実施する。
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ANAの国内線の新運賃に対して、SNSで批判の声が相次いでいる。そのからは、ANAが見誤った”顧客心理”が見えてくる。
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NTTドコモのクレジットカードサービス「dカード」が「Google Pay」への対応を開始。「Google ウォレット」へdカードを登録すれば、スマートフォンをかざすだけで支払いができるようになる。
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コロナ禍以降、日本のリモートワークのインフラは、急速に整備されたはずです。なのに、気象庁が散々警戒を呼びかけ、航空会社が続々と欠航を決め、鉄道会社が計画運休する状況下で「何が何でも出社＝美徳」と盲信する人がまだいるとは、絶望としかいいようがありません。
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ソニーの“着るエアコン”「REON POCKET」が販売を伸ばしている。スーツでも目立ちにくい設計や猛暑の深刻化を背景に需要が拡大。生産量は初代比約10倍に達し、海外展開も広がっている。
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昨今、日本人の「京都離れ」が顕著だ。一体何が背景にあるのか。
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京都市バスが、市民と市民以外でバス運賃を分ける「市民優先価格」の導入を検討している。市民の運賃は引き下げる一方で、市民以外の観光客の運賃を最大2倍に引き上げる計画だ。京都市バスではオーバーツーリズムが問題となっているが、本当の狙いは他にありそうだ。
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トムトムは、約3.65兆kmの走行データに基づく世界の交通状況の年次調査「TomTom Traffic Index」を発表した。日本法人は調査に基づく国内の渋滞動向や、移動に適した日の解説に加え、新分析ツール「Area Analytics」を紹介した。
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前回、「REON POCKET PRO Plus」を紹介した後に登場した「REON POCKET 6」。実際に使ってみたところ、実質的に「小さいPRO」といえそうな性能を持っていた。
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物価高で広がるポイ活だが、「やらない人は損」とは言い切れない。NRI試算の8859億円「取りこぼしポイント」を読み解くと、そこには現金決済の現実、高還元の条件、労力に見合わず離脱する人々の姿が見えてくる。
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アイシンは電脳交通との協業により、アイシンが運営するデマンド交通「チョイソコ」と電脳交通が提供するタクシー配車システム「DS」を同一アプリ内で選択、予約できる配車サービスを開始した。
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NTTドコモビジネスとNTTソノリティは、NTTの音響技術「PSZ」を備えたスピーカーを東海道新幹線N700Sの上級クラス座席に導入する。同技術は公共交通機関に初めて採用される。
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ANAは大胆な運賃体系の変更に踏み切り、JALは顧客への寄り添いを重視する戦略を取っている。目前に迫る「史上空前の燃料高騰」が浮き彫りにした国内線ビジネスの限界とは？ “運賃値上げ”を見据えた両社の生存戦略を分析する。
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NTTドコモビジネスとNTTソノリティは、東海旅客鉄道が導入する東海道新幹線N700Sの上級クラス座席に、NTTの特許技術「PSZ（パーソナライズドサウンドゾーン）」を実装すると発表した。音漏れを防ぎ特定の範囲に音を閉じ込める技術で、公共交通機関において初めてプライベートな音響空間を提供する。
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川崎重工業は、2025年の大阪・関西万博で公開した開発中の次世代モビリティ（乗り物）を、同社の博物館「カワサキワールド」（神戸市中央区）で展示している。万博で紹介した最先端技術や感動を伝えるレガシー（遺産）を地元・神戸で継承したいとしている。
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ティアフォーといすゞは、NVIDIAと共同で、自動運転レベル4バスの実装化に取り組む。同社の自動運転プラットフォーム「NVIDIA DRIVE Hyperion」を搭載する。
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赤字に苦しみ、配線を余儀なくされるローカル線が多い中、茨城県の「ひたちなか海浜鉄道」は延伸計画を進めている。なぜなのか？
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外骨格式パワードスーツ「Hypershell X Pro」を装着し、高尾山で実力を検証してみた。強力なアシストで登りは足取りが軽くなり、下りは膝への負担が劇的に軽減した。
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「社会インフラを絶対に止めない」という強い想いを抱くJALの鈴木氏。過去の経営破綻という試練を経て、サイバー攻撃を最優先の経営課題と捉える。セキュリティを単なるコストではなく「お客様の安心への投資」と信じ、政府や現場と手を取り合いながら、全員で会社を守り抜く覚悟を語った。
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多くの企業が、長年使い続けてきた仮想化基盤の「継続性」という壁に直面している。これを単なる危機と捉えるかインフラを根本から最適化する好機と捉えるかで、企業の命運は分かれる。デル・テクノロジーズとSB C&Sが示すのは、従来型構成の柔軟性と最新の運用性を両立させた「分離型アーキテクチャ」への転換だ。特定ベンダーの戦略に左右されない、持続可能なプライベートクラウドの真価を探る。
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大和ハウス工業は、1965年に日本初のカラーテレビ専用工場として操業を開始した東芝深谷事業所の跡地で、マルチテナント型物流施設に着工した。平屋建て延べ1.1万平方メートルの規模となる見通しで、完成は2027年3月末の予定。東芝深谷事業所は2021年3月末の生産終了後、大和ハウス工業が土地を取得し、工業団地「DPI埼玉深谷」の開発を進めている。
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ElektrobitとMobileyeは、自動運転ソリューションの連携に向けた協業を発表した。協業により、Mobileyeの自動運転システムに、Elektrobitの「EB corbos Linux for Safety Applications」が採用された。
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クレカ乗車が全国に広がるなか、先行する九州の事例は、これから導入を検討する事業者にとって格好の参照点になる。
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展示会ブースでのミニセミナーを、リュック1つに収まる機材で実現！ 小型モニターとAI搭載ミキサーを駆使した「超軽量PAセット」の構築術を公開します。
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ゼンハイザーが「最終決算セール」を開催中だ。対象になっているのは各種イヤフォンやヘッドフォンで、半額で買えるものもある。今年度最安値の製品も多い。Amazonでもセール価格で販売しているが、ECサイトごとに割引率が異なるので注意したい。
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PayPayカードの有効カード発行枚数が、2026年1月末時点で1600万枚を突破した。2025年の年間純増数は290万枚を超え、クレジットカード業界でトップクラスの伸びを記録している。同社は、24時間体制のセキュリティ監視やスマートフォンアプリとの高度な連携機能が、多くのユーザーの支持を得た要因であると分析する。
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赤字体質に陥りやすいローカル線の中で、好成績を上げている鉄道が茨城にある。ひたちなか海浜鉄道だ。人口減が進む中で、利用者数は1.6倍、広告収益は6000万円に上る。どのような戦略なのか？
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パナソニックと福井大学は、帯電微粒子水「ナノイー」技術が花粉症状を有意に改善することをヒト臨床試験において実証した。スギ花粉による症状自覚者約100人を対象とし、屋外の自然飛散花粉を取り込んで行った。
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関東の鉄道事業者11社局は1月28日、クレジットカード等のタッチ決済を用いた「後払い乗車サービス」の相互利用を3月25日から可能にすると発表した。対象は11社局54路線729駅に拡大し、鉄道事業者間の相互直通運転にも対応する。タッチ決済に対応したクレジットカード、デビットカード、プリペイドカード、またはそれらのカードが設定されたスマートフォン等を改札機の専用リーダにかざすことで、事前のチャージや切符の購入を行わずに乗車できる。
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3月25日から新たに、小田急、小田急箱根、相模鉄道、東京メトロ、東武鉄道が後払い乗車サービスに参加する。
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JR東日本はローカル線の赤字額が約790億円に上ると発表した。だからと言って簡単に廃線にできるわけではない。どのような問題が絡んでいるのか。
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半世紀以上に渡って地元住民や観光客に親しまれ、昭和の面影を残す「べっぷ駅市場」。日本一長い高架下商店街はどのようにして生まれたのか、なぜ生まれ変わらなければならなかったのか。
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三菱ふそうトラック・バス（三菱ふそう）と台湾の鴻海精密工業（フォックスコン）は共同で新バスメーカーを設立する最終合意を締結したと発表した。各国当局の承認などをへた上で、2026年後半をめどに新バスメーカーの設立に向けた取引を完了させる予定。
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三菱電機と東京科学大学は、負イオンを併用することで低濃度オゾンの酸化作用を向上させるメカニズムを解明した。負イオン由来の成分で水分を酸性化し、大腸菌やピンクぬめり酵母菌を1時間で99％低減する。
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