「捕まえる」存在から「寄ってくる」存在に――JapanTaxiが目指すタクシーの未来（前編）（2/3 ページ）

[井上翔，ITmedia]

サービスを他社にも開放→社名も変更

金氏　最初のアプリは日本交通専用で、「日本交通のファンを増やす」という目的を持っていました。「いちいち電話でタクシーを呼ぶのが面倒」というお客さまが（スマホで）簡単に呼ぶ、といった使い方が多かったです。

　その後、2012年に日本交通以外の提携事業者のタクシーも呼び出せる「全国タクシー配車」アプリを開発し、機能拡充やサービス改善を順次進めていきました。

• →今、いる場所がタクシー乗り場に 「全国タクシー配車」

　そして、海外（企業との提携）も視野に、もっとアグレッシブに日本の交通の未来を変えていこう、ということでちょうど3年前（2015年）の8月1日、社名を現在の「JapanTaxi」に変更しました。

　社名変更前の弊社は「システムインテグレーター」という感じで、開発系のエンジニアが多く在籍していました。社名変更を機に、（スマホの）アプリやサービスを熟知している人たちをメンバーに加え、現在の形態に変わりました。

――　ということは、最近入社された人が多いのですか。

金氏　そうですね。弊社のメンバーの大半はここ3年以内に入社しています。元々（IT関連企業の多い）六本木や渋谷あたりで働いていた人が多く、オフィスのある紀尾井町はある意味で新鮮なようです（笑）。

――　2012年の段階で「全国タクシー配車」と「日本交通タクシー配車」アプリが併存するようになったわけですが、同業他社のタクシーも呼べるアプリを開発したのはなぜなのでしょうか。

金氏　地方のタクシー事業者の社長さんが、川鍋（社長）に「うちもアプリ配車をやりたいから（アプリを）ちょうだい！」と言ってきたことがきっかけです。タクシー事業者（の経営者）は、そもそもアプリ開発に詳しいわけではなく、アプリを受け渡しすればすぐ使えると思っていたようです。

　ユーザーの利便性を考えるなら、「アプリをプラットフォーム化して、みんなで（他のタクシー事業者も）使えるようにした方がいい」ということで生まれたのが、全国タクシー配車アプリとなります。

　他事業者のタクシーを呼べるのにアプリ名に“日本交通”と付いているのはおかしいので、別アプリとして提供することになったのですが、1つのアプリでいろいろなタクシーを呼び出せる便利さから、全国タクシーアプリの利用者比率は次第に増えていきました。

　最終的に、日本交通タクシー配車アプリは全国タクシーアプリに吸収する形で（2017年8月31日をもって）統合しました。

2012年にリリースされた全国タクシー配車アプリ（後の全国タクシーアプリ→JapanTaxiアプリ）

アプリ利用者の「1割弱」が外国人旅行客

――　突然ですが、プロフィールに氏名を登録をせずにJapanTaxi Walletを使ったところ、運転手さんの情報端末に「ガイコクジン」と表示されてしまったことを思い出しました（笑）。

　実際に訪日外国人旅行客にもJapanTaxiアプリは使われているのでしょうか。

金氏　以前と比べて増えてはいますが、利用者全体の1割に少し満たない程度です。

――　少し満たないとはいえ、利用者が100人いたら10人近くの外国人の方が使っているんですね。

金氏　現在のJapanTaxiアプリは「日本語」「英語」「韓国語」「中国語（簡体字・繁体字）」に対応しているので、訪日旅行客の多くはカバーできるようになっています。

広報担当者　（JapanTaxi Walletに対応するタクシーに搭載している）お客さま用のタブレット端末も、アプリと同じく日本語、英語、韓国語と中国語の表示に対応しています。

現行のJapanTaxiアプリは5言語に対応している