「新幹線」でスマホやノートPCを充電するには？ コンセントのある座席の探し方【2022年12月版】（3/3 ページ）

[井上翔，ITmedia]

東北・上越・北陸・北海道・山形・秋田新幹線のコンセント付き車両

　東北・上越・北陸・北海道・山形・秋田新幹線では車両によってコンセントの装備状況が異なります。

E2系

　東北新幹線と上越新幹線で運用される「E2系」は、コンセントを装備する編成と装備していない編成が混在しています。装備する編成の場合、普通車なら最前列／最後列の座席または窓際の壁に、グリーン車なら全座席にコンセントがあります。

　コンセント付き車両の場合、普通車なら最前列／最後列または窓側の座席（※3）を確保できればコンセントを利用可能です。ただし、最後列席ではコンセントが“背後”に来るので、ケーブルの取り回しに気を付けましょう。

　グリーン車は、どの座席も肘掛けにコンセントがあります。最後列でもケーブルの取り回しのことを考える必要はありません。

　コンセントの有無の見分け方ですが、コンセント付き車両は「車両側面にある行き先表示装置がフルカラーかつ大きい」「車内の案内表示器がフルカラーかつ大きい」という特徴があります。しかし、コンセントのない車両と運用が共通なので、決め打ちで乗車することは困難です。

　「コンセントがどうしてもほしい」という場合は、他の車両で運行される列車に乗車することをお勧めします。

（※3）「A席」または「E席」

E2系は製造時期によって「コンセント付き」と「コンセントなし」が分かれます。判別方法を知らない限り、外観からコンセントの有無を判断することはできません。本文にもある通り、運用はコンセントの有無を問わず共通なので、決め打ちは困難です

E3系

　東北新幹線と山形新幹線で運用される「E3系」も、コンセントを装備する編成と装備していない編成が混在しています。装備する編成の場合、普通車なら最前列／最後列の座席または窓際の壁に、グリーン車なら全座席にコンセントがあります。

　コンセント付き車両の場合、普通車なら最前列／最後列または窓側の座席（※4）を確保できればコンセントを利用できます。ただし、最後列席ではコンセントが“背後”に来るので、ケーブルの取り回しに気を付けましょう。

　グリーン車は、どの座席も肘掛けにコンセントがあります。最後列でもケーブルの取り回しのことを考える必要はありません。

　コンセントの有無の判別ですが、コンセントのある車両は「E3系2000番台」と呼ばれ、付いていない車両（E3系1000番台）とは別の区分がなされています。2000番台の車両は「先頭車のヘッドランプがつり目状になっている」「車両側面にある行き先表示装置がフルカラーかつ大きい」「車内の案内表示器がフルカラーかつ大きい」という特徴があります。

　なお、E3系はコンセント付き編成が多数派（全15編成中12編成）なので、確率的には「コンセント付き」である可能性が高いです。コンセントがなかったら運がなかったと……。

（※4）「A席」または「D席」

E3系もコンセントが付いていない車両と付く車両が混在しています。この画像はコンセントのない1000番台で、全体の中では少数派となります（出典：JR東日本）

コンセント付きの車両（2000番台）は、先頭車のヘッドライトがつり目状になっていることが特徴です（写真は以前の塗装ですが、現在の塗装でもつり目は変わっていません）

E5系／H5系

　東北新幹線と北海道新幹線で運用される「E5系（JR東日本所属）」「H5系（JR北海道所属）」は、グリーン車とグランクラスなら全座席にコンセントがあります。普通車にもコンセントが付いているのですが、製造時期によって以下の通り状況が異なります。

• E5系（2015年までに新製）：最前列／最後列の座席または窓際の壁
• E5系（2016年以降に新製）とH5系：全座席

　2016年以降に新製されたE5系とH5系の普通車のコンセントの位置は以下の通りです。

• 最前列の座席／窓側以外の座席：前方
• 窓側の座席（最前列を除く）：窓際の壁

　E5系／H5系を使う列車はその旨が時刻表などに表記されますが、普通車の全座席にコンセントがあるかどうかは分かりません（※5）。「どうしてもコンセントが必要！」という場合は、最前列／最後列または窓側の座席（※6）を確保することをお勧めします。なお、2015年までに新製されたE5系の場合、最後列席ではコンセントが“背後”に来るので、ケーブルの取り回しに気を付けましょう。

　グリーン車とグランクラスは、全編成共に肘掛けにコンセントがあります。最後列でもケーブルの取り回しのことを考える必要はありません。

（※5）厳密には、H5系を充当する列車は決まっているので「全座席にコンセント」は決め打ちできます（興味のある人は調べて見て下さい）。ただし、本数が非常に少なく、E5系が代走することもあるので「最前列／最後列または窓側の座席を確保する」とより確実です
（※6）「A席」または「E席」

E5系は製造時期によって普通車のコンセント装備状況が異なるので、最前列／最後列か窓側の座席を確保する方法が確実です

E6系

　東北新幹線と秋田新幹線で運用される「E6系」は、普通車なら最前列／最後列の座席または窓際の壁に、グリーン車なら全座席にコンセントがあります。

　乗車する列車がE6系だと分かっている場合、普通車なら最前列／最後列または窓側の座席（※6）を確保できればコンセントを利用可能です（こまち号は確実にE6系です）。ただし、最後列席ではコンセントが“背後”に来るので、ケーブルの取り回しに気を付けましょう。

　グリーン車は、どの座席も肘掛けにコンセントがあります。最後列でもケーブルの取り回しのことを考える必要はありません。

（※6）「A席」または「D席」

主に秋田新幹線のこまち号で使われるE6系も、E6系は普通車の最前列／最後列席と窓際の壁と、グリーン車の全座席にコンセントがあります

E7系／W7系

　上越新幹線と北陸新幹線で運用される「E7系（JR東日本所属）」「W7系（JR西日本所属）」は、全車両の全座席にコンセントがあります。設置場所は、グリーン車とグランクラスは座席の肘掛け、普通車は以下の場所となります。

• 最前列の座席／窓側以外の座席：前方
• 窓側の座席（最前列を除く）：窓際の壁

E7系（とW7系）は、新幹線としては初めて「全席コンセント設置」を達成した車両でもあります

E7系／W7系は最前列席はテーブルのそばにコンセントがあります

最前列以外の座席には、前方座席の下部（左）または壁際（右）にコンセントが設けられています（H5系とE6系の2016年以降の新製編成も同様）