最新記事一覧
Appleが折りたたみスマートフォン「iPhone Duo」の発売に合わせ、App Storeで「Made for iPhone Duo」バッジの表示を開始した。対応アプリは大画面や2分割表示を活用し、ビジネスや旅行、動画配信などで高い利便性を提供する。国内アプリの多くは未対応だが、2027年以降の開発義務付けに向けて対応が進む見通しだ。
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世界が「グルメを目的に旅する先」として、日本に熱い視線を注いでいる。グローバルオンライン旅行サービスプロバイダー（OTA）大手「Trip.com」（トリップドットコム）が提供するグルメガイド「Trip.Gourmet」（トリップグルメ）が9月に発表した最新ランキングでは、世界40の国・地域から選ばれた700軒超のレストランのうち、109軒が日本からの選出となった。Trip.comが競合ひしめくグルメ評価市場に参入した狙いとはーー。
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10月もさまざまなキャンペーンが更新されている。KDDIなどが実施している、au PAYやPontaでのポイント還元施策やキャンペーンをまとめた。毎月3／13／23日の三太郎の日も注目だ。
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4月の発表で波紋を呼んだANAの「SFC改定」。9月にラウンジの一律制限緩和を発表したものの、決済額「300万円の壁」は維持した。妥協に見えるこの見直しは、実は「飛ぶ客」から「日常で使う家族」へと優良顧客を再定義し、LTV（顧客生涯価値）の最大化を狙う高度なマーケティング戦略だ。早稲田大学ビジネススクールの長内厚教授が、批判を受けてもANAが死守したラグジュアリー戦略の真の狙いを読み解く。
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ANAとアメックスが17年ぶりに提携カードを全面刷新し、最大24万マイル超の異次元還元キャンペーンを打ち出した。一方で、年会費の大幅引き上げに加え、ボーナスマイル獲得には「年間400万〜600万円以上」という高い決済ハードルを設定。円安・物価高の逆風下で、両社はなぜあえて“顧客を選別”するハイエンド路線へ舵を切ったのか。調査データから浮き彫りになった富裕層の旺盛な旅行熱と、プライシング戦略に迫る。
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年間4600万人以上が利用するJALグループでは、予約データやコールセンターの音声など多大なデータが蓄積する。現場の課題に寄り添うデジタル部門は、これらをAIでどう分析し、業務の変革につなげようとしているのか。
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富裕層向けプレミアムカードでは物消費から体験価値へのニーズ変化が起きており、各社がイベント提供を強化している。アメックスや三井住友カードは貸切イベントや独自カスタマイズの限定体験で顧客との接点を拡大させている。ダイナースやラグジュアリーカードも限定グルメや会員同士の交流機会を用意し、独自の価値を提供している。
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JALと東京国際空港ターミナルは、国際線の乗り継ぎを含むトランジット領域で、世界初となる顔認証「ウォークスルー体験」の実証に成功した。技術の核心は、顧客の超機微データを自社や巨大ITに集中させず顧客のスマホに保持させる「デジタルアイデンティティ」（データ主権）だ。2037年「旅客2倍」に伴う空港の容量限界と人手不足を打破し、航空券から「旅全体のパス」への進化を目指すJALの次世代CX戦略に迫る。
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生成AIの進化に伴い脆弱性の発見と悪用が進む中、「全脆弱性にパッチを当てる」従来型の対策は限界を迎えているという。Check PointのCTOらが、継続的な脅威管理「CTEM」とAIを活用したアプローチを語る。
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地方空港で迷う外国人客にロボット越しに対応するのは、遠く離れた関西空港に待機する接客の精鋭チームだ。ANAは8月21日、アバターロボットを活用して地方空港を後方支援する「ハイブリッド接客」を導入した。羽田空港での検証では問い合わせの98.4％が遠隔で解決。単純な省人化にとどまらず、現場の負担軽減とデータ分析による顧客体験の向上、さらにはデジタル技術による「リソースの仮想化」で航空業界の労働力不足突破を狙う。
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AIエージェントが自律的に判断して実行する処理について、その責任は誰が負うのか。AIエージェント特有のリスクを抑制するには、どのような統制が必要なのか。
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アメリカン・エキスプレスANAは、提携カード「ANAアメリカン・エキスプレス・カード」全3券種のデザインを刷新し、9月2日に受付を開始する。カード利用額に応じたボーナスマイルの新設やラウンジ特典の拡充など、旅行や日常での利便性を大幅に向上させた。同日に大型の新規入会キャンペーンを開始する。
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航空会社のZIPAIRが、家電量販店のビックカメラAKIBAで和牛を販売している。訪日客との接点を広げながら、新たな収益を生み出す狙いだ。なぜ「和牛」売るのか。そこには、座席数に限りがある航空会社ならではの事情があった。
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ソフトバンクとANA Xは、ANAのマイルがたまる家庭用インターネットサービスとして、光ブロードバンド「ANA 光 powered by SoftBank」とホームルーター型「ANA ホーム Wi-Fi powered by SoftBank」を提供開始した。
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サムスン電子は「Samsungアカウント」がもたらす便利で安全な日常生活の体験を紹介した。同アカウントは複数のデバイスやサービスを連携するエコシステムの基盤だ。機種変更時の手続き簡略化やデバイスの紛失防止、帰宅前のエアコン自動起動などに加え、子ども向け機能や将来の家族向けサービスなど安全な連携も支える。
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Google マップに会話型AI機能「マップに相談」が日本で追加された。Geminiと連携し、自然な対話で条件に合う場所を検索できる。Gmailの予約情報やリアルタイムの交通状況を加味した提案も行う。
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1ドル160円超の円安と燃油高により「海外旅行離れ」が進む日本市場。シンガポール航空傘下のLCC「スクート」が羽田・那覇線を相次ぎ新設する“逆張り攻勢”を見せている。なぜ円安下でも拡大を続けるのか。「若者・女性向け」を脱した中小企業などのビジネス需要獲得、最新規格「NDC」を活用したチャネル戦略、小型機投入による130都市網の構築など、安武秀敏・日本支社長に日本市場攻略の戦略を聞いた。
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ソフトウェア開発の全工程を学ぶ新シリーズ「イチから全部作ってみよう」。第34回は、週末の家事のたとえ話でマルチプログラミングについて理解した上で、データベースにおけるトランザクションについて解説する。
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JALが800億円、7年かけた「旅客基幹システム」刷新プロジェクト。長期間にわたって多くの関係者が携わった同取り組みを成功させた、マネジメント術に迫る。
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IBMの公式ブログによると、メインフレームは世界の全取引の87％を支える。クラウドやAIが普及する中でも企業が利用を続ける理由を専門家の見解から探る。
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ジェーシービーが、自社カードユーザー向けにMysuranceの「推し活キャンセル保険」を販売する。推し活にありがちな「遠征」（イベント参加のための旅行）におけるキャンセル費用の補償を提供することで、保険販売の拡大につなげる考えだ。
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アメリカン・エキスプレスは「プラチナ・カード」を刷新し、トラベルやダイニング等の特典を大幅に強化した。年間500万円以上の決済を条件に、海外航空券10万円分クーポンやホテル無料宿泊などが追加される。従来の人気特典や羽田のラウンジは継続されるが、特典の最大化には積極的なカード利用が必要となる。
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アメリカン・エキスプレスは、「プラチナ・カード」の年会費16万5000円を据え置き、特典を刷新した。競合の「安いプラチナ」が乱立する中、本家は価格競争を拒み、「体験の総量」で勝負を仕掛ける。しかし華やかな拡充の裏には、旅行保険の自動付帯廃止や、最大特典の獲得に「年500万円の決済」を義務付ける防衛線が潜む。高額利用層だけを絞り込む「顧客選別」とは――。
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IBMのデータサイエンティストによると、AIエージェントをデモ段階から実用規模へと拡張する際に、開発者は「3つのわな」にはまるという。同氏はその解決に向けたシステム設計のポイントを紹介する。
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ビックカメラは、6月26日から「池袋大感謝祭」を開催。毎日10万円分のビックポイントが当たる特典や、最大20％（通常ポイント還元率＋最大10％ポイントアップ）の還元などを実施する。
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GoogleのシニアAIデベロッパーリレーションズエンジニアが、AIエージェントの基本概念とGoogleのADKを使ったAIエージェント構築、実装を8分で学べる動画を公開した。
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ANAは11日、国内線サービスのリニューアルで利用者に不便と心配をかけたとして公式サイトなどに謝罪文を掲載したが、そこで触れられていない部分がある。SNSでは、オーバーブッキングで飛行機に乗れなかったという投稿が相次ぎ、プチ炎上状態となっていたことだ。
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NTTドコモと日本航空は新たな通信サービス「JALモバイル powered by ahamo」を6月25日から提供する。既存のahamoと通信サービスは同スペックだが、ahamoの特典が一部対象外の場合がある。IIJmioのJALモバイルとは、通信品質や海外ローミングに大きな違いがある。
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6月8日に開幕したAppleの開発者会議「WWDC26」の主役は、アーキテクチャが刷新された「Apple Intelligence」と、劇的な進化を遂げた次世代「Siri AI」だった。本記事では、Siriがどのようにパーソナルコンテキストを理解し、アプリを横断してタスクを処理するのかを見ていく。
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日本航空とNTTドコモは6月5日、モバイル通信サービス「JALモバイル powered by ahamo」を同月25日から提供開始すると発表した。自社の経済圏強化を進める両社が、モバイル通信分野でタッグを組む狙いとは？
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日本航空とNTTドコモはモバイル通信サービスにおいて提携し新プランを提供する。月額2970円で30GBのデータ容量が使え5分以内の国内通話が無料になる。国内線特典航空券が78％オフになり、日々の利用やフライトでマイルがたまる。
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PIXTAの20年分のデータを分析すると、旅行写真の主役は「絶景」から「体験」へと変化していた。LCCやSNSの普及、円安などを背景に、日本人の旅行観そのものが変わり始めている。
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業界標準機である米NVIDIAのH100の1年契約レンタル価格が、2025年10月の底値から約40％も急騰しているという。何が起こっているのか？
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日系大手のANAとJALの両社は、自社のマイルを基盤とした「金融・プラットフォーム企業」への変革に活路を見いだしている。「移動の提供」だけでは維持できないインフラコストを、いかにしてマイルプログラムをベースとした決済サービスによって回収するのか。両社の戦略の違いから、マイル経済圏の展望を読み解く。
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ANA Xが月額料金の20％をマイル還元するMVNOサービス「ANAモバイル」を開始した。通信品質や通話料の安さも実用的だが、eSIMの再発行手数料や昼時の速度低下には注意が必要である。JALモバイルより基本料金は高めなものの、マイル還元率の高さや選べるプランの多さに強みがある。
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NTTドコモは2026年7月28日正午をもって、インターネットショッピングサイト「dポイントマーケット」の提供を終了する。2024年10月のサービス開始から、1年9カ月での撤退となった。買い物による獲得予定ポイントは、条件を満たしていれば通常通り付与されるが、直前の利用にはシステム反映の遅れによる注意が必要だ。
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IEEE東京支部は、1959年7月に完成した鉄道座席予約システム「MARS-1（マルスワン）」が2025年5月20日に「IEEE Milestone」に選定されたことを記念し、東京都内で「IEEE Milestone贈呈記念式典」を開催した。同式典ではMARS-1に関わった日立製作所、鉄道情報システム、鉄道総合技術研究所が銘板の贈呈を受けている。本稿では同日に開催した記念講演会内容を基にMARS-1の開発経緯と進化について紹介する。
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問題なく設定したはずのAIエージェントが暴走するのはなぜか――。IBMのミーナクシ・コダティ氏は、これらは偶発的な不具合ではなく、設計で防げると指摘する。
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ひとたび起きたシステム障害で信頼を失墜し、さらには復旧後にも残る影響で多大な損失を招きかねない時代だ。AIによる自動化も広がる今、運用プロセスやエンジニアはどうあるべきか。インシデント管理ツールベンダーPagerDutyのジェニファー・テハダ会長（前CEO）は、エンジニアの燃え尽き症候群を生む体制から脱却し、全員が「ビルダー」になるべきだと語る。その真意とは。
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月額制で航空券と交換できる「航空サブスク」が再び注目を集めている。利用者にとって本当に得なのか。タイガーエア台湾の新プランを例に、航空会社が収益以上に期待するPR効果や狙いを読み解く。
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ANA Xが展開する「ANAモバイル」は料金の20％をマイルで還元する異例の高還元率が特徴のMVNOサービス。ホワイトレーベルではなく自社でMVNOを構築することで、自由度の高いプラン設計や独自の世界観を実現した。日常の接点から航空需要を喚起する新たな通信サービスの形を目指している。
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5月もさまざまなキャンペーンが更新されている。KDDIなどが実施している、au PAYやPontaでのポイント還元施策やキャンペーンをまとめた。
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JR西日本は30日、日本航空（JAL）、全日本空輸（ANA）とそれぞれ、西日本の経済活性化などに向けた協定を締結したと発表した。2030年代をめどに予約システムを連携し、鉄道と飛行機を一体的に利用できる仕組みを構築する。インバウンド（訪日客）の誘客強化や、西日本エリア内の人の移動の促進も図る。
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ANAは4月23日、上級会員制度「スーパーフライヤーズカード」の見直しを発表した。今回の改定がANAのビジネスに今後、どれだけの影響を与えるのか。競合JALの戦略と比較し、考察する。
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大手航空会社ですら収支悪化に苦しむ高コスト時代が到来する中で「安さ」を武器に成長してきたLCC（格安航空会社）は、ビジネスモデルの限界に直面している。「ANA系Peach」と「JAL系ジェットスター」という二大LCCが選んだ「生存戦略」の分かれ道とは？
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異業種参入が相次ぐMVNO市場の現状と成長戦略を議論する「モバイルフォーラム2026」が開催された。メルカリやJALの事例から、通信単体ではなく既存の経済圏や体験価値との連携がカギになると示された。AI活用やeSIM普及への対応を進めつつ、独自の付加価値で市場を活性化させることが重要になる。
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航空分野の脱炭素化施策として導入検討が進む「SAF（持続可能な航空燃料）」。国土交通省は、新たに「持続可能な航空脱炭素化に関する有識者会議」を設置し、航空輸送サービス利用者全体で広くSAFのコストを負担する仕組みの構築について検討を開始した。
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LINEヤフーが4月20日に提供を開始したAIエージェントの新ブランドについて解説する。本サービスは日常生活に寄り添う直感的な操作性が特徴である。開発の背景にある生成AIの普及課題から、複数のジャンルに特化した機能の詳細、そして一般ユーザーからビジネス層までを視野に入れた今後の展開までを詳しく紹介する。
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従業員が「AIエージェント」を使いこなす未来は、もはや現実だ。しかし、多くの情シス部門は従業員がどのツールにデータを入力しているかさえ把握できていない。AIエージェント革命に、組織が取るべき真の防衛策とは。
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今年の初め、国内の離島で騒動が起こった。島民たちのライフラインである1便50席のプロペラ機に、マイル修行僧が殺到したのだ。なぜこんなことが起こってしまったのか。
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