最新記事一覧
JR東日本が、交通系ICカード「Suica」を使った鉄道乗車のロードマップを更新した。2026年度末に予定通りSuicaエリアを単一にした後、2つのシステムを導入することで閑散線区を含めた全駅でSuicaを利用できるようにしていくという。
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Amazon.co.jpで「SwitchBot スマートロック Ultra 顔認証パッド」がセール中だ。20％オフの2万7980円で販売されている。多様な解錠方法に対応し、暗所でのスムーズな認証や静音作動を実現している。
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Androidスマートフォンの「おサイフケータイ」を初期化するのに、キャリショップに持ち込んだり修理拠点に持ち込んだりする必要があったのは過去の話――実は2019年以降に発売された機種（2020年頃までの一部を除く）では、修理拠点まで持ち込まなくても事実上の初期化を行えます。その方法を解説します。
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PoCで動いたシステムをいかに本番環境へ載せるか。船舶自動航行プロジェクト「MEGURI2040」は、個別企業の技術開発にとどまらず、オールジャパンで社会実装と国際ルール形成に挑む巨大プロジェクトだ。業界の垣根を超えた巻き込み方や実運用での調整手法は、ITエンジニアにとっても多くのヒントに満ちている。
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日立製作所と日立ビルシステムは、ビルDXを支援するデジタルサービス「BuilMirai」のサービス体系を拡充し、入退室管理、ビル設理、エネルギー管理の3サービスを順次提供する。
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Amazon.co.jpで「MOFT 8-in-1多機能スタンド」が15％オフの5763円で販売中。高さ調整が可能なスタンド機能に加え、1秒で素早く展開できる構造やNFC対応カード収納を備えている。
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東京メトロと高見沢サイバネティックスが導入したクレジットカードやQRコード専用の改札機に対し、SNS上でさまざまな不満や疑問が上がっている。あえて交通系ICを排除した意図や、スマートフォンでの事前購入限定とした理由について、東京地下鉄広報への取材結果からその技術的・運用的な工夫を明らかにする。
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KDDIと沖縄セルラー電話がKDDI Digital Lifeと共同で提供しているpovo2.0の5G SA通信サービスについて、一部の端末で正常に通信できない事象が発生した。ネットワーク網側の設定ミスが原因で、8月27日の夜間に修正を行うことで不具合を解消したという。
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JR東日本が「Suicaのペンギン」を描いたカードの販売終了を発表した。カード型は在庫が無くなり次第キャラクター無しのデザインへ移行する。2026年度末にキャラクターを卒業し新キャラクターへ引き継ぐ。
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EXCITECHのビジネスリュックがAmazonで販売されている。拡張機能で容量を約19Lから約39Lへ拡大でき、はっ水レザーと止水ファスナーが防水性を確保している。乾湿分離ポケットや背面盗難防止ポケットなども備える。
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オンラインサービスの「ログイン画面」は、サイバー攻撃の標的になりやすい。「モバイルSuica」「えきねっと」といったJR東日本のサービスで共通する「JRE ID」は、セキュリティをどう守っているのか。
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名古屋市交通局が運営する「名古屋市営地下鉄」が、クレジット／デビット／プリペイドカードのタッチ決済機能を使った乗車サービスを開始する。既にサービスを開始している名古屋鉄道（名鉄）の対応駅までのスルー乗車も可能だ。
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現場直行や長期出張がたびたび発生する新聞記者にとって、紙の領収書とオフィス前提の精算業務は大きな負担だ 。中日新聞社は20年間運用したシステムからの脱却を決断し、「紙の呪縛」をどう解消したのか。
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量子コンピュータの実用化が進めば、現在広く使われている暗号が短時間で解読される可能性がある。「Q-Day」と呼ばれるその時に備え、政府機関や企業では耐量子暗号（PQC：Post Quantum Cryptography）への移行が急務となっている。インフィニオン テクノロジーズは早くから、PCやカード、車載向けなど幅広い分野でPQC対応製品を投入し、産業界のPQC移行に貢献している。
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東京メトロが交通系ICカード“非対応”自動改札機の実証を開始します。タッチ決済や二次元コードに対応する改札機は数が限られていて、なかなか通れないことがあるので、その解消にはつながりそうです。
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東海道・山陽・九州新幹線の「エクスプレス予約」「スマートEX」のサービスに、9〜10月にかけて改訂が行われる。その概要をお伝えする。
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東京メトロと高見沢サイバネティックスは7月31日より銀座線上野駅でクレジットカードやQRコード専用の改札機を設置した。先行する銀座駅に続く取り組みで交通系ICカードは利用できない。ネット上では読み取り速度への不満や混雑への懸念がある一方、快適性への期待も存在する。この改札機の何が注視されているのか――。
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東京メトロと高見沢サイバネティックスは、7月22日より東京メトロ銀座線の銀座駅と上野駅の一部改札口において、クレジットカード等のタッチ決済による乗車サービスおよびQRコードを活用した乗車サービスに対応した専用改札機を期間限定で設置する。関東の鉄道事業者として初めての試みだ。
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英公共交通機関を運営するTfLは、ヘルプデスクへのソーシャルエンジニアリングを起点とするサイバー攻撃を受けた。データ流出や4000万ポンドの被害が発生したが、公共交通機関の運行は継続できた。その背景は。
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JR東日本の二次元コード乗車券「えきねっとQチケ」が、11月1日から同社のほぼ全路線で利用できるようになる。これにより、Suicaを始めとする交通系ICカードの使えないエリアにおけるチケットレス乗車が実現する。
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東武鉄道と日立は、生体認証サービス「SAKULaLa」を用いた顔認証改札を池袋駅で実用化し、移動から買い物・宿泊まで手ぶらでつながる「顔ID生活圏」を始動させた。既存改札への後付け対応や高いセキュリティ技術が強み。一方で、個人情報の心理的ハードルやラッシュ時の処理速度に課題も残る。対するJR東日本はスマホアプリを活用した無線（UWB）方式で対抗。次世代改札とデジタルIDの標準化を巡る主導権争いが本格化している。
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深刻な人手不足が続く日本の産業界において、レガシーな就業管理体制の刷新は急務だ。しかし、高いガバナンスと厳格な個人情報管理が求められるためDXが進まないケースが多い。そのような中、NTTドコモビジネス株式会社（以下、NTTドコモビジネス）はロココとタッグを組み、大手物流企業のバックオフィス業務を年間で4000時間以上削減する成果を挙げた。
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店舗や事業所の共用PCで多発する「パスワード忘れ」は、IT担当者の時間を奪うだけでなく、打刻遅滞による労働時間管理のリスクを招く。Joshinがジェスチャーと顔認証の組み合わせでこの問題を脱した経緯は。
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ダイソーで販売されているLEDバーライトは、使いようによっては便利です。最近、バッテリー内蔵で人感・明暗センサーを備えるものも出てきて、さらに便利になりました。
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当時は正式公開前に報道が先行したことが問題視され、経産省などが脆弱性情報の取り扱いに関する異例の要請を出す事態になっていた。
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東武鉄道は生体認証「SAKULaLa」を活用したウォークスルー型顔認証改札を池袋駅と上板橋駅で開始した。既存改札機にカメラを後付けできる点が強みであり、セキュリティには日立の安全な暗号化技術を採用している。今後はICカード併用機の開発を進め、駅周辺の商業施設や他社路線も含めた「手ぶら生活」の拡大を目指す。
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本田技研工業は「CSPI2026」に出展し、建設現場向けの電動ソリューションを紹介した。高出力化した電動パワーユニット「eGX」3機種を世界初公開するとともに、交換式バッテリーや充電ソリューションと組み合わせた電源運用を提案した。
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7月16日の朝から全国の店舗や公共交通機関で発生したクレジットカードの決済障害について、三井住友カードがその原因を公式に発表した。障害は店舗とカード会社を結ぶ国際ブランドネットワークで発生しており、主要各社のシステムではなかった。お昼過ぎに復旧するまで日常生活に大きな混乱をもたらした。
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ゆりかもめは各駅の券売機で販売する普通乗車券について、従来の磁気乗車券からQRコードを印字したQR乗車券へ切り替えた。2026年5月28日から順次進めている自動改札機の更新に伴う施策だ。今後は改札機の投入口に切符を直接入れるのではなく、印字されたQRコードを読み取り機にかざして通過する方式に変わる。
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病院内のコンビニで高いシェアを誇るローソン。通常店とは異なる店舗づくりや品ぞろえ、病院ごとの細かな要望に応える「病院専門チーム」が、その強さを支えている。ホスピタルローソンの戦略を追った。
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UWB技術を活用した公共交通のタッチレス改札やバス乗降、小売店決済の実用化に向けた動きが国内で加速している。FiRa ConsortiumにはJR東日本やソニーに加え、りそなやJCB、小田原機器、ゼンショーも参画し開発が進む。スマホのモバイルウォレット連携やJR西日本の動向も含め、2028年度の商用化へ向け水面下の連携が活発化している。
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JR東海は8日、東海道新幹線へ導入する上級クラス座席「スプリームクラス」のうち、10月から導入する完全個室タイプ「Supreme Class Cabin（スプリーム・クラス・キャビン）」の内装を報道陣に公開した。1編成につき、1人用の個室と最大2人まで利用可能な個室の2種類を用意。鍵付きの扉で区切られたプライベート空間を確保し、乗客の満足度向上につなげたい考えだ。
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JR東海は8日、東海道新幹線へ導入する上級クラス座席「スプリームクラス」のうち、10月から導入する完全個室タイプ「Supreme Class Cabin（スプリーム・クラス・キャビン）」の内装を報道陣に公開した。
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企業活動が続くほどファイルサーバには膨大なデータが蓄積され、情報を探せない、探せないから活用できないという問題を引き起こす。ファイルサーバ検索・文書管理ソフトウェア「FileBlog」を提供する鉄飛テクノロジーは、いかにして1億〜2億文書の検索・管理を実現しているのか。代表取締役の岡田国一氏に、同社の「情に厚い」サポートの裏側を聞いた。
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6月30日〜7月1日は月末月初で定期券更新のタイミングと重なっており、定期券購入を諦めてPASMOやSuicaの残高などから支払った乗客も多かったとみられる。
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JR東日本は新幹線eチケット購入に特化した専用端末の検証を、大宮駅と宇都宮駅で2026年度末から開始する。発車直前の利用における操作の複雑さを解消し、Webサービスに不慣れな層へもチケットレス体験を提供する。引き算のUIとプラットフォーム共通化で、リアルとデジタルをつなぐDX戦略の一環として展開する。
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出入国在留管理庁は6月14日、在留カードとマイナンバーカードの機能を1枚にまとめた「特定在留カード」の運用を始めた。両カードに関わる手続きを一元的に処理できるようにし、外国人の利便性向上と行政運営の効率化を図る。
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Amazonで「SwitchBot スマートロック Ultra 顔認証パッド」が20％オフのセール中。3D顔認証や指紋、交通系ICでの解錠に対応し、約1年駆動する充電式バッテリーや静音モードを備える。
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AGCが開発した5G対応透明ガラスアンテナを搭載したSupreme Class専用Wi-Fi環境を装備。座席にはNTTグループの特許技術「PSZ」を利用して音漏れを低減したシートスピーカーを設置し、手持ちのデバイスとBluetooth接続できる。
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objcts.ioは、iPhone向けミニウォレット「エンベロープ」を発売。必要最低限の現金＆カードを収納でき、長さ調節機能を備えた丸紐状のレザーストラップで斜め掛け、首掛け、肩掛けなどで使用できる。
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JR東日本が2027年春から、金額式の近距離乗車券（100kmまでの乗車券）を磁気券から二次元コードに切り替える。ただし、一部の連絡乗車券と「みどりの窓口」「指定席券売機」で発売する乗車券は磁気券での発券を継続する。
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JR東日本が6月実施しているキャンペーンをまとめた。6月はJRE POINTを新幹線のチケットへお得に交換できるキャンペーンを開催している。
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観光需要の高まりを背景に、江ノ電の経営は好調だ。一方で、ピーク時の混雑率は146％に達し、車内混雑は深刻化している。本来なら増発や設備投資で対応したいところだが、江ノ電は「したくてもできない」というジレンマに直面している。なぜなのか。
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Amazon.co.jpで開催中のスマイル Saleにて、キャンディハウスのスマートロック用アクセサリーが15％オフのセール価格で登場。指紋認証や暗証番号、ICカードでの解錠に対応するデバイスだ。
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スマートフォン利用時にバッテリー残量がなくなり、交通系IC決済ができるか不安になることがある。端末の電源が切れても、予備電力機能により数時間は改札を通れる場合があることがSNSで話題だ。ただし完全放電時などは機能せず現金精算となり、運賃の返金や補償はないため注意が必要だ。
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京都市バスが、市民と市民以外でバス運賃を分ける「市民優先価格」の導入を検討している。市民の運賃は引き下げる一方で、市民以外の観光客の運賃を最大2倍に引き上げる計画だ。京都市バスではオーバーツーリズムが問題となっているが、本当の狙いは他にありそうだ。
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JR東日本が首都圏の普通列車グリーン車に採用している「Suicaグリーン券」システムですが、気を付けてほしいことがいくつかあります。特に2点、盲点になりそうなことを注意喚起を兼ねて記事として残しておこうと思います。
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JR東日本が今月実施しているキャンペーンをまとめた。今月はJR東日本が提供するサブスクに関連したキャンペーンが開催されている。
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日常的に利用する交通系電子マネーで多額決済を行いたいという需要が高まる中、上限2万円という制限が利用者の前に立ちはだかっている。本記事では少額決済に特化して普及を進めてきた歴史的背景とJR東日本広報の見解を読み解くとともに、新たに導入されるコード決済サービスの特徴と現行システムに残される課題について解説する。
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流水音や乾燥音、ノズルから水が出る音をリアルな効果音を搭載。個室を再現したペーパークラフト付き。
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