JR東日本が首都圏の「普通列車グリーン券」の料金体系を見直し 2024年3月16日から

[井上翔，ITmedia]

　JR東日本（東日本旅客鉄道）は2024年3月16日から、首都圏の「普通列車グリーン券」の料金体系を見直す。従来は利用日と購入タイミングによって分けていた料金を、交通系ICカードの利用を促す観点からグリーン券の種類（媒体）によって分けるように変更する他、距離の区分けを2段階から3段階とする。

首都圏エリアの普通列車用グリーン券用料金が適用される線区

見直しの概要

　首都圏の普通列車用グリーン券の料金体系は、JRグループにおける通常の普通列車用グリーン券とは異なる料金体系を取っている。具体的には「利用日（平日か休日か）」「事前購入の有無（※1）」「距離」の3つから料金を算出する。現状の料金は以下の通りだ（事前購入していない場合は、下記料金に260円を加算する）。

• 平日料金（平日に乗車した場合の料金）
  • 50kmまで：780円
  • 51km以上：1000円
• ホリデー料金（土曜日／日曜日／休日に乗車した場合の料金）
  • 50kmまで：580円
  • 51km以上：800円

（※1）「モバイルSuica」アプリで購入する場合は「モバイルグリーン料金」を適用する（事前料金と同額）

首都圏の普通列車用グリーン券の現行料金体系（モバイルSuicaアプリで購入した場合は事前料金と同額）

　2024年3月16日（JRグループのダイヤ改正日）以降は、事前購入時より割高な「車内料金」を廃止した上で、グリーン券をきっぷとして購入した場合の「通常料金」と、Suica（※2）で購入した場合の「Suicaグリーン料金」を設定し、距離区分に「101km以上」を追加して料金を3段階とする。ダイヤ改正日以降の料金は以下の通りだ。

• 通常料金（自動券売機やみどりの窓口できっぷとして購入した場合の料金）
  • 50kmまで：1010円
  • 51km以上100kmまで：1260円
  • 101km以上：1810円
• Suicaグリーン料金（SuicaまたはモバイルSuicaで利用する場合の料金）
  • 50kmまで：750円
  • 51km以上100kmまで：1000円
  • 101km以上：1550円

（※2）PASMO、Kitaca、TOICAを含む（PASMOは「モバイルPASMO」「Apple PayのPASMO」を除く、以下同）

首都圏の普通列車用グリーン券の2024年3月16日以降の料金体系

JR東海エリアに関する取り扱い

　首都圏の普通列車用グリーン券の料金体系は、JR東海（東海旅客鉄道）が管轄する東海道線の熱海〜沼津間の乗車にも適用される。これは料金体系の見直し後も同様だ。

　従来、JR東海エリアで完結する乗車、あるいはJR東日本エリアとJR東海エリアをまたぐ乗車をする場合はグリーン券を紙で発券する必要があったが、新しい料金体系では紙のグリーン券とSuicaグリーン券との間に少なくない料金差が生じる。

　このことから、ダイヤ改正日以降、JR東海エリアが絡む乗車についてSuicaグリーン券の取り扱いを以下の通り変更する。

JR東海エリア（熱海〜沼津間）で完結する場合

　JR東海エリアで完結する形で乗車する場合は、従来通りSuicaグリーン券には対応しない。自動券売機やみどりの窓口で、紙のグリーン券を購入する必要がある。

　この場合、グリーン料金は乗車距離を問わず750円となる。

JR東日本エリア（湯河原以遠）からJR東海エリアに乗り越す場合

　カードタイプのSuicaにグリーン券を発券した場合に限り、JR東海エリアまでの乗車が認められるようになる。

　現在、JR東日本エリアの自動券売機や「Suicaグリーン券専用発券機」でSuicaグリーン券を購入しようとするとJR東海エリアを着駅として指定できない。しかし、JR東日本のコーポレートコミュニケーション（CC）部によると、ダイヤ改正日以降はJR東海エリアの「函南」「三島」「沼津」の選択肢が追加されるという。

　なお、SuicaをICカード乗車券として使う場合、JR東日本エリアとJR東海エリアをまたぐ乗車はできないため（※3）、あくまでもエリアをまたげるのはSuicaグリーン券のみなので注意しよう。

（※3）カードタイプのSuica／TOICAによる定期券については、定期券の有効区間に限りエリアをまたぐ乗車が可能

JR東日本の首都圏普通列車用グリーン券対応エリアの駅のホームに設置されている「Suicaグリーン券専用発券機」だが、ダイヤ改正日以降はJR東海エリアの駅を着駅として指定できるようになる

　一方で、モバイルSuicaアプリではJR東海エリアの駅を着駅とするグリーン券は購入できない。これは「主にモバイルSuicaのシステム面の都合」（CC部）によるものだが、「対応は未定」（同）だ。

　モバイルSuicaユーザーが普通列車グリーン車でJR東日本エリアからJR東海エリアに乗り越す場合は、カードタイプのSuicaを用意してSuicaグリーン券を購入するか、事前に紙のグリーン券を購入しておく必要がある。

システム面の都合から、モバイルSuicaアプリではJR東日本エリアからJR東海エリアへとまたぐグリーン券の購入に対応しない

JR東海エリアからJR東日本エリア（湯河原以遠）に乗り越す場合

　基本は紙のグリーン券での乗車となるが、SuicaまたはモバイルSuicaを所持している場合は、Suicaグリーン料金でグリーン車を利用できる。Suicaグリーン料金での乗車を希望する場合は、事前にグリーン券を購入せず、熱海駅を発車してから（≒JR東日本エリアに入ってから）グリーンアテンダントに乗車駅と降車駅を申告しよう。

　なお、このパターンではモバイルSuicaも対応可能だ。

JR東海エリアからJR東日本エリアに乗り入れる普通列車のグリーン車に乗車する場合、熱海駅の発車以降のタイミングでグリーンアテンダント（グリーン車専属の係員）にグリーン車の乗車駅と降車駅を申告すると、Suicaグリーン料金を適用できる。この場合、グリーン券は事前に購入しないでおこう

余談だが、一番距離が長い首都圏の普通列車用グリーン券は「高萩（茨城県高萩市）〜沼津（静岡県沼津市）」の294.5kmとなる。一方で首都圏の普通列車グリーン車で一番長い距離を走るのは「沼津〜宇都宮（栃木県宇都宮市）」の235.7kmだ（写真の列車）