　ちなみに、2012年3月15日のEMOBILE LTEサービス開始直後は都心の一部ターミナル駅などにも非対応エリアがあったのだが、2012年4月現在はかなり対応が進んでいる。イー・アクセスによると、駅構内は工事の自由度が低いためにわずかな差でサービスイン日に間に合わず、そのためにエリアマップは正確な表記をしたということのようだ。2012年4月になって更新されたエリアマップでは、当初「なぜここが非対応なんだ？」と感じた非対応エリアはかなり減っていることが分かる。

　続いてクルマの助手席で検証する。エリアマップであらかじめ判明しているLTE非対応エリアはできるだけ避けつつ、東京・JR飯田橋駅から千鳥ヶ淵、皇居のわきを抜けて日比谷交差点から銀座を抜け、晴海通りをそのまま豊洲経由でお台場まで移動してみた。USTREAMの映像が途切れたのは、お台場に近い東雲運河を渡る橋の上あたりのみだった（後に調べたら、確かにこのあたりはスポット的にLTEエリア外の場所だった）。

　山手線にしろ、クルマにしろ、特に高速に移動するテスト手段ではないが、モバイルユーザーが一般的に利用する範囲におけるハンドオーバーの性能は非常に良好と思う。実測値のテストは別稿で行う予定だが、LTE対応基地局の密度においても2012年4月現在現の都心部ではなかなか高いという印象を持った。


日常生活でのバッテリー動作時間参考値	1日目	2日目	3日目
GL01P	9時間15分	9時間5分	─
（参考）URoad-SS10	9時間20分	8時間45分	9時間10分
（参考）AtermWM3600R	10時間40分	10時間25分	─
（参考）Mobile Cube（無線LAN電波出力設定：強）	12時間10分	11時間50分	─
※省電力機能はオフ、それ以外は初期設定のまま。電源は入れっぱなしで運用

　「連続9時間」とするバッテリー性能、実利用時ではどうだろうか。スマートフォンを3台無線LAN接続したまま1日外出し、それぞれのスマートフォンで待ち時間・移動時間中に随時ガツガツ利用、PCでも1.5時間ほど自宅利用時と同様に利用して計測した。

　結果は、1日目が9時間15分、2日目が9時間5分。2回の計測ともに実利用においてもカタログ値を超えた。この結果はなかなか上々だろう。加えて本機は、無線LANだけをワンプッシュ操作で手軽にオフ（待機モード）にもできるので、工夫次第ではもう少し実動時間を増やせそうだ。

　待機モードのバッテリー動作時間は約200時間（カタログ値）。消費電力はLTE連続通信時の20分の1以下になる計算なので、未使用時にふと気がついたら待機モードにするだけで、普段1日分の外出時間丸ごと──もたいていはまかなえそうだ。

　もちろん、動作時間の延長にはUSB出力タイプのポータブルバッテリーを用いてもよい。本機はバッテリーが完全にカラになった状態でも、5ボルト／1アンペアほどを出力できるUSBポータブルバッテリー（エネループモバイルブースター KBC-L2B）で即座に利用できた。なお、付属ACアダプタでは3.5時間で満充電される充電時間の早さも、毎日使うモバイルユーザーにはかなり魅力である。

USBポータブルバッテリーももちろん利用できる。ただ、9時間実動するならば、その出番はかなり減ることにりそう。本機（GL01P～で始まるSSID）とWM3600R（aterm～で始まるSSID）、同距離で簡易チェックした無線LAN信号レベル。本機のほうが信号レベルが強めだった（画像＝右）

　長時間動作する製品ということで、IEEE802.11n接続時の無線LAN出力も簡易チェックしよう。ポータブルルータとしては出力が高い部類であるWiMAXルータ「AtermWM3600R」と同程度かそれ以上の距離まで電波が届いた。出力はしっかり強めなので、自宅でも外でも本機1つでといった使い方のユーザーもそう困ることはなさそうだ。

　（続く）※後日、実通信速度検証、料金考察などを実施する予定です。