最新記事一覧
新車販売は2024年に457万台へ微増したが、前年比の伸び率は鈍化し、自動車リース市場は95.1%に減少した。一方、レンタカー市場は109万台と拡大基調が続く。人口減少と公共交通縮小の中、特に高齢者のニーズを捉えた多様なサービスが進化している。
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多くのランサムウェア攻撃が中堅・中小企業を狙う現状がある一方で、これらの企業はなかなか対策を“ジブンゴト化”できません。このマインドを変革するにはどうすればいいのか。“きれいごとではないランサム対策と考え方”を探ります。
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筆者の2021年式Tesla Model 3は、納車から3年が経過し初めての車検を迎えました。本稿では、車検の様子、3年間の必要経費、バッテリーの劣化についてレポートします。
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「ジャパンモビリティショー ビズウィーク 2024」では、スタートアップの熱量を感じた。利便性や安全性を高める技術やサービスの開発が活況だ。昨今、ユーザーの安全意識の低下が問題視される電動キックボードなども、改善のヒントが提示されていた。
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中古車市場は、業者オークションの台頭と買い取り専門店の増加で大きく変化した。今、買い取り業者はどのようにクルマを査定して買い取っているのか。筆者が一括査定を申し込んでみたところ……
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「税」が今年の漢字となったとはいえ、増税は2024年度からが本番となる。また、原則的には「税金」ではないものの、給与から直接天引きされる社会保険料の高騰も踏まえると、企業や一般家計はますます切り詰めた生活となる可能性がある。
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中古車の買取販売大手のビッグモーターが世間を大きく騒がせている。次々に不正が明らかになっているが、なぜこのようなことが起きたのか。中古車販売のビジネスモデルにも問題があって……。
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ビッグモーターの不正は、なぜ起きたのか？ 報告書を読み解くと、不正が行われるまでどのような力学が働いていたのかが見えてきます。同社の中で、法律や顧客への道理よりも重んじられていたモノとはいったい何なのか──？
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7月1日から、電動キックボードの新ルールが適用された。最寄駅からのラストワンマイルを快適に移動する新たなモビリティとして期待されているが……。
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電動モビリティの製造販売を手がけるglafitは6日、電動キックボードなどと同じ「特定小型原動機付自転車」に分類される「電動サイクル」を2024年に一般販売すると発表した。
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車のサブスクの利用が拡大していくかどうかのポイントは、若年層を中心とした生活者に「月々の支払い」の意味合いを理解してもらえるかどうかにありそうです。
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2023年の秋、4年ぶりに東京モーターショーが開催される。リーマンショックをきっかけにモーターショーの活気が失われつつあるが、どうすれば“復活”するだろうか。
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ヒューネル（東京都文京区）は、男女500人を対象に、値上げについてのアンケート調査を実施した。その結果、92％の人が値上げに不安を感じていることが分かった。
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ホンダ発のベンチャー企業であるストリーモは2022年6月13日、電動三輪マイクロモビリティ「ストリーモ」を発表した。
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NEXERが運営する日本トレンドリサーチは、「車にかかる税金に関するアンケート」を実施した。自家用車にかかる費用で、最も“精神的に負担”だと感じるものを尋ねたところ、29.3％が「自動車税・軽自動車税」と答えた。
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カメラブは5月17日、バイク情報メディア「グーバイク」を運営するプロトコーポレーションと共同で、電動バイク・電動キックボードのサブスクリプションサービスに関する実証実験を開始すると発表した。
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日本自動車工業会がまとめた「2021年度乗用車市場動向調査」では、EV（電気自動車）や安全技術に対する高い関心が示された。その一方で、自動車に支払う費用に負担を感じる声も小さくない。カーシェアリングの利用経験やサブスクリプションサービスの利用意向の少なさも判明した。
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ちょい乗り街乗りによさそう〜。原二モデル待ってたという人も多そうですよ。
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三井、住友、日本生命、トヨタ自動車などいくつもの企業グループと親密な関係を持つ強みを生かして、世界トップ水準の保険・金融グループの実現を目指そうとしているのがMS&ADホールディングス。樋口哲司副社長にDXを核にした経営方針を聞いた。
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電動キックボードはこの先の道交法改正にも期待です。
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自動車メーカーが、生産工場からの出荷時に行う完成検査で不正をしていたことが明らかになったのは2017年のことだった。そして今年は、自動車ディーラーでのスピード車検で不正があった。日本の乗用車に関する法整備は昭和26年（1951年）に制定された道路交通法、道路運送車両法によって始まっている。その中には幾度も改正されている条項もあるが、全てが実情に見合っているとは言い難い。
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和歌山発のベンチャーglafit（グラフィット）の電動キックボード「LOM」をついに手に入れた。
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特例下で「ヘルメット装着なし」「自転車通行レーンの走行可」などがOKになります。
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Luupが公道を走行できる電動キックボードのシェアリングサービスを4月下旬に始めると発表。渋谷区や世田谷区など都内6エリアで提供する。
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スマホ料金並み。軽ワゴンで月5000円から、月1万円のプリウスなども〜。
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原付スクーター新車くらいのお値段なのがよさそう〜。
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三菱自動車は、月額定額サービス「ウルトラ マイカープラン」を開始した。車両の代金や保険料などをまとめて定額で支払うことで、一定期間、車両を利用できる。まずは7車種が対象となる。
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動画は2倍速でも、しっかり内容が頭に入る。
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世界の自動車メーカー20社を対象に2019年の販売台数を調査し、ランキングにまとめました。
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元レンタカーの中古車を有効活用します。
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名古屋市に本社を置く自動車ディーラーのブレイズが開発した電動スクーター「ブレイズスマートEV」が注目を集めており、売れ行きも好調だ。人気の秘密を取材したところ……。
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価格は12万円、ついに登場〜。
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自動車検査証の有効期間が伸長。国土交通省が発表。年度末には不特定多数の申請者が運輸支局などに集中するため。
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産業制御システムへのサイバー攻撃について、JPCERT/CCの宮地利雄氏は「2019年は比較的平和な一年だった」と振り返る。しかし20年も平穏とは限らない。同氏が「制御システムセキュリティカンファレンス 2020」で、今後の変化を見通すヒントを紹介した。
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試せる、ってどういうこと？
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ワイは「●●33」なので、キミのクルマより偉い……はもう30年前の話。
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公道を走れる電動キックボードが登場。原付扱いで保険にも加入できる。「時速20キロのスピード感が、景色を見渡す余裕をくれる」という。
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大型連休中に伊豆諸島で起きた通信障害について、島の住民たちに当時の状況を聞いた。
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インドホンダの「NAVI」という謎バイク。だがしかし安い！
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いまだに「お客様は神様」とかいう完全な勘違いが野放しの日本。現場の疲弊は巨大な経済的損失につながっています。人手不足倒産が起こるなど、危機的状況においても、クレーマーを育てる栄養を企業が与え続ける限り、害虫は繁殖していくことでしょう。
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玄関開けたら2秒でほにゃらら。自転車のような手軽さがいいな。
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コンパクトカーの維持費と大きくは変わらないのです。
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月額制クルマ利用サービス「NOREL」で開始。任意保険込みで月8万円から。
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「この事実をしっかり報道してください」――。2018年5月に日本自動車工業会の会長に就任したトヨタ自動車の豊田章男社長が、最重要課題として強く訴えたのが自動車関連諸税の問題だ。
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今だからこそ冷静に人工知能の本質を考えてみよう。
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スマートドライブは、IoT機器を装着した新車のリースサービス「SmartDrive Cars」の申し込み受付を開始した。安全運転をすることでポイントがたまる他、走行履歴や点検スケジュールといった車に関する情報をスマートフォンで閲覧できる。
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KDDI、ナビタイムジャパンとau損保が、携帯電話・スマートフォンの「ながら運転」の危険性を啓発するプロジェクトの第2弾を開始する。VRコンテンツも用意し、KDDIが主催・協賛するイベントを中心に体験コーナーを設けるという。どれくらい“危険”なのか、体験してみた。
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利用料は月額1万9800円から。経費で使う富裕層需要も増加傾向に。
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