JRの首都圏「普通列車用グリーン券」の料金が2024年3月に改定 長距離乗ると高くなることも気になるが……：Mobile Weekly Top10
ITmedia Mobile Weekly Access Top10
2023年12月14日〜2023年12月20日
- JR東日本が首都圏の「普通列車グリーン券」の料金体系を見直し 2024年3月16日から
- スマホを買うなら「26日まで」！? 省令改正で12月27日から端末割引が「原則4万円まで」に
- 日本通信の“安すぎる”「合理的30GBプラン」を徹底検証 通信速度や注意点は？
- PayPay、スーパーとドラッグストアで最大20％還元 2024年1月9日から
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ITmedia Mobileにおける1週間の記事アクセス数を集計し、その上位10記事を紹介する「ITmedia Mobile Weekly Top10」。今回は2023年12月14日から2023年12月20日までの7日間について集計し、まとめました。
今回のアクセス数の1位は、JR東日本（東日本旅客鉄道）が首都圏エリアで運行している「普通列車グリーン車」のグリーン料金（普通列車用グリーン券）の料金体系が変わることを伝えた記事でした。
料金体系の変更はJRグループが一斉に行うダイヤ改正（2024年3月16日）に合わせて実施されます。改めて変更ポイントをまとめると以下の通りです。
- 料金を「乗車日基準（平日 or 休日）」から「媒体基準（きっぷ or IC）」に
- 「101km以上（100km超）」の料金区分の新設
新料金体系では、100km以下の距離を平日にSuicaグリーン券（※1）で乗車する場合は「値下げ」となります。一方で、101km以上乗車する場合は完全に値上げです。グリーン車が運用されている路線は、始発から終点まで乗り通すと100km超の距離になることも珍しくないので、割安なSuicaグリーン券でも価格的に「痛い」と感じる人も結構いるようです。
（※1）Suicaグリーン券はKitaka、PASMO、TOICAでも買えます（モバイルタイプを除く）。ただし、後述する「（JRE POINT用）Suicaグリーン券」はSuicaまたはモバイルSuicaでのみ引き換えられます
ただ、今回の価格改定後も「JRE POINT」の特典としてポイントと交換できる「（JRE POINT用）Suicaグリーン券」の交換レートは1枚あたり600ポイントで変わりないようなので、JR東日本エリアで完結する乗車でJRE POINTがたまっている人は、長距離を載る場合は（JRE POINT用）Suicaグリーン券を使うといいと思います。
私個人としては、料金改定そのものよりも東海道線のJR東海（東海旅客鉄道）エリアに乗り入れる際の扱いが気になっています。
今回の料金改定に合わせて、JR東海エリアの駅を“着駅”とするSuicaグリーン券を購入できるようになります。ただし、モバイルSuicaでは引き続き購入できないとのことで、私のようにもっぱらモバイルSuicaを使っている（≒カードタイプのSuicaを使っていない）人間としては困りものです（回避方法はあるのですが、説明は割愛します）。
逆に、JR東海エリアの駅を“発駅”とする場合は、熱海駅以遠でグリーンアテンダントに申し出ればSuicaグリーン券の料金で乗れるようにする措置を講じるとのことですが、コロナ禍以来熱海駅時点でグリーンアテンダントが乗車していないことが多くなったので、すぐにグリーン券を購入できない可能性があるのが困りものです。
もっというと、一部報道ではJR東海エリアまで運転されるグリーン車付きの普通列車の本数が削減されるとの報道もあります。現在、東海道線でJR東日本エリアとJR東海エリアをまたいで運転される普通列車（1日9往復）は全てグリーン車付きなのですが、ダイヤ改正後は夕方〜夜の時間帯で運転される一部列車が5両編成（＝グリーン車なし）での運転となるようなのです。
新幹線が混み合う季節の夕方に、普通列車グリーン車を使って帰省した実家から東京に戻ることが多い私としては、この仕打ち（？）は若干つらいところがあります……。最後は私事に関する話になってしまったのですが、いろいろさみしいなあ……。
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