「キャンプ用マット」は、寝心地はもちろん、持ち運びやすさや断熱性なども製品の良し悪しを左右します。今回は、マット選びに悩んでいる方に向けて、タイプ別の長所と短所、選び方について解説します。
道路交通法で「軽車両」に分類される自転車は、夜間走行する際にはライトをつけ、反射器材を装着することが義務付けられています。これを怠ると、自分はもちろん他人にも危険が及んだり、5万円以下の罰金が科されたりすることも。どんなときにどのような灯火類（ライト）が必要なのか、本記事で詳しく解説します。
バイクは趣味性が高いですが、その傾向は昔から日本車よりも海外メーカーの方が強いのです。今回はJAIA（日本自動車輸入組合）が主催する二輪車試乗会に参加した筆者が、「旬のバイクの外車」を厳選して紹介します。
3月に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された「サイクルモードTOKYO」は、スポーツ自転車をメインとするフェスティバルですが、実はマニアックな「折りたたみ自転車」も多数展示されていました。これからの行楽シーズンにピッタリなモデルを厳選して紹介します。
日本最大のスポーツ自転車フェスティバル「サイクルモードTOKYO」で、ママチャリやクロスバイクに似合いそうな「大人用自転車ヘルメット」を見つけてきました。
ママチャリ（シティサイクル）はメンテナンスを怠ると寿命が早く訪れてしまいます。整備の第一歩は「チェーンへの注油」。注油を行うだけで走りが軽やかになります。ここでは注油のタイミングと潤滑油の種類について、詳しく解説しましょう。
ママチャリ（シティサイクル）や電動アシスト自転車を利用する人は多いですが、意外と知られていないのがタイヤに空気を入れる頻度や、どのくらい空気を入れるべきかということ。そこで今回は自転車ジャーナリストである筆者が、空気の補充タイミングや、入れるべき空気量について詳しく解説します。
全国各地で開催されている日本最大級のアウトドアイベント「アウトドアデイジャパン」。今回は、3月30日、31日に代々木公園（東京都渋谷区）で開催されたアウトドアデイジャパン東京で見つけた、ソロキャンプ向けの新製品を紹介します。
自転車よりも行動範囲が広くて機動性に優れ、乗用車よりも経済的。そうしたメリットにひかれて、街乗りを目的としてバイクを選ぶ方もいるでしょう。ここでは、街乗りに適したバイクの種類について詳しく紹介します。
沖縄料理好きが高じて、気がつけば来沖歴は7回。定番スポットのほぼ全てを巡った筆者が、定番の観光とは一味違う沖縄の楽しみ方を紹介します。キーワードは全国チェーン店、コンビニ、そして地元スーパーです！
「今年こそソロキャンプに挑戦したい！」という人に向けて、「ソロ用テント」の選び方について紹介します。自立式と非自立式の2種類に大別されるソロ用テントの長所と短所を理解した上で、自分の使い方に合いそうな方を選択してください。
新社会人や新大学生の中には、通勤通学の足として「原付バイク」を検討している方もいることでしょう。そこで今回は、原付バイクを選ぶ際のポイントとおすすめの車種を、ベテランバイクジャーナリストが解説します。
2025年11月に適用される厳しい第4次排ガス規制により、消滅の危機にさらされていた50cc以下の原付クラス。その代替案として登場したのが、125cc以下で最高出力を4kW（5.4ps）に制御した「新基準原付」です。
JR浜松町駅（北口改札）から竹芝客船ターミナルまで徒歩7分。東京港と伊豆七島を結んでいるのが、東海汽船の大型客船および高速ジェット船です。大型客船は夜10時に出航し、東京湾に面したビル群や工場地帯の夜景を船上から眺めることができます。
2023年末、警察庁が「新基準原付」を現行の原付免許で運転できるように、車両区分の見直しを進める方針を示しました。新基準原付とは、総排気量125cc以下のエンジンを最高出力4kW（5.4ps）以下に制御した二輪車のこと。ここでは、原付免許で乗れる新基準原付が作られた理由や概要を解説します。
人口ピラミッド的に最も多いのが団塊ジュニアの50代。そして、バイクの新車を購入している層の平均年齢は54.2歳とのこと。つまり、昭和生まれのおじさんたちがバイク業界を支えているといっても過言ではありません。
若いころにバイクに親しんでいたものの、就職や結婚を機に乗らなくなり、子育てが一段落したなどの理由で再びバイク趣味を始める人のことを、一般的にリターンライダーと呼んでいます。そこで今回は、50代のリターンライダーにおすすめしたいバイク3機種を紹介しましょう。
降雪地域に住んでいる、あるいは単純に寒いから乗りたくないなど、この時期はバイクの長期保管の仕方、いわゆる「冬眠」に関するノウハウが話題となります。ここでは、車両メーカーが推奨している方法を元に、長期保管の方法や注意点を紹介します。
冬でも走り続けるライダーにとって、敵は何といっても寒さです。特に手指は寒風が直に当たるので、対策をしていないとすぐにかじかんでしまいます。この時期に有効な手指の防寒アイテムをいくつか紹介しましょう。
ある調査によると、バイクの新車を購入している人の平均年齢は54.2歳とのこと。一口に50代といっても、学生時代から乗り続けている人もいれば、子供の成人を機に再び乗り始めようとしている人、さらには初めて教習所に入校した人などさまざまです。
「カワサキ」は、日本4大バイクメーカーの中で、唯一スクーターをラインアップしていません。かつては「漢（おとこ）カワサキ」などという、無骨さを想起させる表現が用いられていましたが、2008年に発売した「ニンジャ250R」が大ヒットしたあたりから、だいぶそのイメージが薄まった感があります。
「ホンダ」は、日本4大バイクメーカーの中で最多のラインアップ数を誇り、世界販売台数において約4割もの市場占有率を誇っています。これだけ世界中のライダーから支持されているメーカーですが、ホンダのバイクに向いていない人はいるのでしょうか。
一般公道をバイクで走行する際、道交法によって着用が義務付けられているのが乗車用ヘルメットです。いくつかのタイプに分類することができますが、中でも保護面積が最も広く、安全性に優れるのが「フルフェイスヘルメット」です。
一般公道をバイクで走行する際、道交法によって着用が義務付けられているのが乗車用ヘルメット。いくつかのタイプに分類することができますが、中でも保護面積が最も広く、安全性に優れるのが「フルフェイスヘルメット」です。
ハーレーダビッドソンジャパンは10月20日、「X350」というニューモデルを発売しました。排気量400cc以下のバイクに乗れる普通二輪免許、いわゆる中免で乗れるハーレーが上陸したということで、SNSなどを中心に賛否両論が巻き起こりました。
会期中に111万2000人が来場した「ジャパンモビリティショー」。2019年開催の前回までは「東京モーターショー」と呼ばれていたこの国際的な見本市では、四輪・二輪を問わず各メーカーが魅力的なニューモデルを展示していました。
0月20日、ハーレーダビッドソンジャパンが「X350」というニューモデルを発売しました。排気量400cc以下のバイクに乗れる普通二輪免許、いわゆる中免で乗れるハーレーが上陸したということで、SNSを中心に賛否両論が巻き起こりました。
東京モーターショーから名称を変更し、2019年以来4年ぶりに開催された「ジャパンモビリティショー2023」。自動車業界をはじめ、さまざまなモビリティ産業が出展し、2輪メーカー各社は近日中に発売予定のニューモデルを展示しました。
バイクの楽しみ方の一つが「ツーリング」ですが、移動距離や時間が長くなるほど、さまざまな予期せぬ問題が発生します。そこで今回は、そうしたトラブルを未然に防ぎ、ロングツーリングでのストレスを軽減してくれるアイテムを厳選して紹介しましょう。
現在、日本では国内外メーカーのバイクが600車種以上も購入できると言われています。四半世紀以上にわたって数多くのニューモデルに試乗してきたバイクジャーナリストが、ここ3年以内で特にインパクトを受けたモデルを5台紹介しましょう。
ベテランジャーナリストが自分で購入したい「125ccバイク（原付二種）」を5車種厳選。それぞれの推しポイントについて解説しますので、ぜひバイク選びの参考にしてみてください。
生産国のインドでは、2022年4月に発表されたスズキの「Vストローム250SX」。ついに日本でも8月に販売開始となりました。
チャンネル登録者数が1000万人を超える大人気YouTuber、はじめしゃちょーが購入したことで話題となったホンダの「NM4-02」。その近未来的なスタイリングに驚かれた方も多いことでしょう。
バイク趣味における醍醐味の一つが、景色の良い道路を利用しての「ツーリング」でしょう。他の交通手段で何度も訪れた場所であっても、自らバイクを操縦し、暑さ寒さをダイレクトに感じながらたどり着くと、風景の見え方も全く変わってきます。
現在、日本でダントツに売れている250ccクラスのバイクはホンダの「レブル250」ですが、それ以外にも魅力的なモデルがたくさん販売されています。今回は、ベテランジャーナリストが自分で買いたい「250ccクラスのバイク」を選び、それぞれの推しポイントについて解説します。
18歳以上で取得可能な「大型二輪免許」。この免許があれば排気量の制限がなくなり、どんなバイクでも一般公道で乗ることができます。ただし、普通二輪免許で乗れる400cc以下のモデルと比べると、車重もパワーも一気に増えることから、それなりにハードルの高さを感じることでしょう。
クロスバイク界の老舗にして代名詞と言える存在が、台湾の自転車メーカー「ジャイアント（GIANT）」が日本市場向けに企画した「エスケープ」シリーズです。
「ネイキッド」とは、カウリングのないスタンダードなオンロードモデルのバイクで、エンジンやサスペンションなどの機能パーツがそのまま見えることから、バイクらしいスタイリングで人気を集めています。
「フルカウルスポーツバイク」は、いつの時代も“スピード”の象徴であり、多くのライダーの心をひきつけています。最新の250ccクラスにもそうしたモデルが多数存在し、車検がないことから若年層を中心に人気を集めています。
7月1日に改正道路交通法が施行され、最高速度が時速20km以下の「特定小型原付（電動キックボード等）」は、16歳以上であれば免許不要で乗車できるようになりました。超小径ホイールかつ高重心であることから、ニュースやSNSなどで危険性について指摘されています。
ヤマハは2014年9月、フロント二輪構造の「トリシティ MW125」という原付二種スクーターを発売しました。以来、2017年1月に軽二輪枠の「トリシティ155 ABS」、2018年9月に845ccの「ナイケン」、2020年9月に「トリシティ300 ABS」をリリースするなど、三輪バイクのラインアップを原付二種から大排気量車まで拡充してきました。
四半世紀にわたってほぼ全てのホンダ車に試乗し、つい最近まで同社の750ccモデルも所有していた筆者が、各車に共通する特徴について紹介しましょう。
キング・オブ・モーターサイクルとも称される「ハーレーダビッドソン（HARLEY-DAVIDSON）」。1903年に米国のウィスコンシン州ミルウォーキーで産声を上げてから、2023年で120年を迎えます。
今回紹介するのは、401cc以上の小型二輪クラスにおいて5年連続でダントツに売れているカワサキの「Z900RS」です。
ンダから、およそ20年ぶりに“CL”という伝統の車名を冠したスクランブラー「CL250」が誕生しました。ベースはクルーザータイプの「レブル250」で、エンジンやフレームなど主要パーツを共有しながら、見事にスクランブラースタイルに仕立てています。そのオールマイティーな魅力について紹介しましょう。
エンジンの排気量が50cc超125cc以下で区分される「原付二種」クラス。通勤通学ユーザーに人気の高いスクータータイプが販売台数ランキングの上位を占めていますが、そんな状況でも常にトップを争うほど売れに売れているのが、ホンダの「CT125・ハンターカブ」です。
バイクの楽しみ方の1つである「ツーリング」。長距離を快適に移動できることを目的に設計されたバイクは「ツアラー」と呼ばれており、ドイツのBMWをはじめ、かつては世界中の2輪メーカーがこぞって意欲的なモデルを投入していました。
今回紹介するのは、スズキの「Vストローム250」というアドベンチャーモデル。2023年7月でリリース期間は丸6年となりますが、初登場時から変わらずコンスタントに売れているという珍しい機種です。いったい何がライダーたちをひきつけるのか、詳しく解説しましょう。
メカニズムがむき出しという、往年のバイクらしいスタイルの「ネオクラシックバイク」が、どの排気量でも人気を集めています。かつての名車に似せながらも設計技術は最新なので、故障やパーツ供給などに不安がありません。今回は、原付二種からビッグバイクまで、国内メーカーの人気ネオクラシックバイクを紹介しましょう。